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美的威灵汽车部件提速进击新能源车领域

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2021年5月18日,主题为“势在同行,驭见未来”的“2021美的威灵汽车部件三大产品线投产暨产品发布会”圆满落幕。美的威灵汽车部件剑指车产业链上游,对话新趋势、突破创新技术、三大产品线投产,全面进击新能源车核心部件这一全新赛道。

前瞻布局,疾步向前

发布会上,美的机电事业群总裁伏拥军在《机电战略布局》的演讲中介绍道,“美的机电事业群目前的产业布局除家电核心部件外,还基于产业链内部趋势布局了工控部件和芯片部件产业、基于技术延伸布局了汽车部件和3C部件产业。”

在这一底层技术逻辑下,美的威灵汽车部件的核心仍是与机电技术关联度高的产品,主要还是汽车电动化后的增量原件。为此,美的威灵汽车部件瞄准新能源车的靶心,三年蛰伏蓄能,打造三大产品线技术解决方案并实现投产。此后,美的威灵汽车部件也将在产品线的演变中不断拓展多元化产品矩阵,主动寻找挖掘客户价值、市场价值的突破性技术,快速应对市场各种需求变化。

技术创新,融于产品

前瞻性布局加快了美的威灵汽车部件科技创新的步伐,而产品的独特性则是其保持核心竞争力的关键和底气。

美的威灵汽车部件在发布会上推出的三大系统五大产品,不仅符合汽车行业对安全性、舒适性和节能的需求,还带有精准、创新和突破的技术属性。

如具有高效性的R134a涡旋电动压缩机,转速达12000rpm,支持三角循环制热,满足低温制热需求。在此基础上,美的威灵汽车部件往更环保方向进行深入研究,通过将近六年时间的沉淀,最终突破性发明转子式电动压缩机,该电动压缩机具有完全自主知识产权。其创新性采用自然冷媒CO2,不仅满足高效环保制冷需求,还能在-35°C低温环境下强劲制热,解决了极寒工况下续航衰减快的难题,续航里程提升20%。值得一提的是,该电动压缩机,采用的环保冷媒,主要来源于工业废气的提纯,这种做法不仅为国家“碳中和”战略提供助力,也获得了欧洲等市场的青睐。

在打破技术壁垒层面上,美的威灵汽车部件深入底层技术基础研究,如在EPS电机的研发中发现关键问题并成功解决,实现关键零部件国产化,缓解国内整车三电系统的供应商竞争力不足、优质部件供应商相对稀缺的隐痛。

美的威灵汽车部件始终秉承“产品+科技”双核驱动,加速技术更新迭代,实现新产品与新技术创新化、绿色化,积极推进汽车行业“新四化”发展。

质变突破,彰显市场力

美的威灵汽车部件蛰伏三年,激发科技力、升级制造力、凝炼品牌力,进而多维立体强化并突破了美的威灵汽车部件的市场力。

产品的核心竞争力倚靠于强劲且前沿的科技力。美的威灵汽车部件以顺德、合肥、上海、日本大阪和英国谢菲尔德大学等研发中心与合作机构为摇篮,汇聚了由英国皇家工程院院士诸自强、陈金涛博士领导的以博士为主导的国际前沿智慧研发团队。280人的基础技术研发团队以及150人汽车部件研发团队高效协同,有效保证产品研发、技术创新和能效升级持续推进,为绿色出行提供前沿的核心部件及系统解决方案。

美的威灵汽车部件的智造力贯穿于MBS精益制造管理体系统等多个维度。美的威灵汽车部件加强产线数字化、自动化投入,以全球前沿标准打造汽车部件生产线,达到;以车规级标准严控品质刚性,将品质管理体系与汽车行业可靠性要求相结合,不断优化、提升交付能力。

此外,美的威灵汽车部件的品牌力也是其蝶变的关键之一。在美的深厚的品牌底蕴下,美的威灵汽车部件依托成熟的机电技术深化品牌认知度,并此为契机,融合强大的上游把控能力以及以客户为中心的服务意识,顺应市场发展脉搏,与客户同行、与行业共进。

三大产品线的投产和发布,是美的威灵汽车部件进入加速疾走的里程碑时刻。未来,美的威灵汽车部件也将不断强化各产品线聚合与延伸,搭建更高维度产品矩阵,去抵达更广阔的蓝海。

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2021年北京车牌租赁价格稳中有升,一部分考虑出租京牌的客户想在高点卖出一个好价,导致积压大量闲置京牌。而没有中签但急于买车的人群想等待更适中的价格,投入大量精力寻找性价比更高的京牌。

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