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周鸿祎也跟风?360宣布将与哪吒汽车合作造车

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在智能汽车风口上,360终于下了“造车”的决心。

5月10日,360公司官方微博宣布,360将与哪吒汽车合作造车,360董事长周鸿祎即将再一次出场,同时配图写有“360集团智能汽车战略”的字眼。随后,哪吒汽车官方微博转发了此条消息,并配文“终于等到你,我命中注定的‘闹海搭档’”。

图片来源:360官微

双方前后官宣,意味着此前在造车边缘徘徊的360下定决心造车了。

360造车路径更倾向于华为?

实际上,360与哪吒汽车合作造车一事有迹可循。今年4月26日,哪吒汽车宣布启动约30亿元D轮融资,其中领投方就是周鸿祎执掌的互联网安全公司360,在完成全部融资后,360有望成为哪吒汽车的第二大股东。

而在此次融资之前,周鸿祎还低调现身在上海车展哪吒汽车展台。此外,有哪吒汽车内部人士也曾向媒体透露,360与哪吒汽车已经接触了两个多月时间,不久前,周鸿祎本人还曾带领团队造访哪吒汽车,调研哪吒汽车工厂并体验哪吒汽车产品。

从接触并投资哪吒汽车开始,业内外便猜测360也要入场造车,毕竟在此之前,华为、小米、百度、富士康等科技或互联网企业都涉足了智能,且在未来智能网联化的趋势下,主打互联网安全的360有很大发挥空间。

不过,就造车一事,360在投资哪吒汽车之后还短暂徘徊了一段时间,360回应造车一事称,投资哪吒汽车仅为360布局智能汽车领域的意向之一,现阶段涉及的意向书不具备法律约束力。而本次通过“合作造车”的官宣,说明了360对造车一事是肯定的。

图片来源:周鸿祎微博

目前,互联网或科技企业入局造车大致有两种路径,一种是企业自身直接造车或成立合资公司联合造车,如小米、百度等;一种是定位智能汽车解决方案提供商,如多次重申不造车的华为。虽然“360集团智能汽车战略”的具体内容还未可知,但就“合作造车”的字眼意义来看,360布局智能汽车的路径或更倾向于华为。

近期,华为分别与极狐和赛力斯合作推出新车型,而在这其中,华为并非造车一方,更多的是扮演了供应商和渠道商的角色。从这一点来看,360目前也不具备制造汽车的本能,但其同样也选择了一家造车新势力——哪吒来合作造车。

360靠什么造车?

未来新能源、智能网联汽车广阔的市场空间已经吸引了百度、小米、华为、阿里等互联网巨头布局,它们将“跨界造车”玩得风生水起。在此背景下,作为一家互联网安全服务提供商,360此时入局智能汽车赛道,其实并不意外。

对于汽车,360早在2015年就有了互联网汽车的想法,360公司曾发布消息称,未来汽车一定是互联网智能硬件与现代化汽车的完美结合,说不定未来360会满足用户的期待。

实际上,随着汽车逐渐智能网联化,汽车“大脑”也随之衍生出了一系列网络安全隐患,威胁用户的生命安全。而作为互联网安全提供商,在汽车领域,360亦有深耕的空间。

对于智能汽车安全,在今年“两会”上,全国政协委员周鸿祎的提案便与智能汽车的安全有关。他在提案中建议:汽车在出厂之前需像强制做碰撞测试一样进行联网安全测试,甚至更高强度的测试;通过结合实际应用场景的攻防演练,提升企业和车辆的网络安全防护等级。

而在此之前,360已组建了国内第一支汽车安全研究团队——360 Sky-Go Team,周鸿祎此前表示,360 Sky-Go Team可提供全球领先的安全解决方案,目前已与奔驰、比亚迪等众多主流汽车品牌开展了相关项目合作。

公开资料显示,截至2020年3月,360已与国内80%的主流汽车厂商达成合作,有超50万辆路面上行驶的汽车接入360汽车安全大脑,获得实时防护。此外,360还牵头中国第一个汽车信息安全国际标准——ITU-T X.mdcv(基于大数据分析的联网汽车异常行为安全检测机制),参与ISO、汽标委等10余项的汽车网络安全标准的制定工作。

就安全防护手段而言,截至2020年3月,360汽车安全大脑共拦截攻击35000次,累积发现车联网超500个安全问题,影响450万辆智能汽车。

对于360入局造车,有专家认为,在安全服务系统领域,360依然处于领导地位,因而360造车最大的差异化便是主打“安全”。通过投资,打造智能汽车的安全生态,这放大了360自身的优势。

目前,360造车的决心已显露无疑,周鸿祎近期也曾发表观点,称360公司正积极探索智能汽车安全领域市场机会,研判加大相关领域投入、进一步深入发展智能汽车安全相关商业化业务的可行性。

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