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FF 91量产在即,贾跃亭“造车梦圆”?

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“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”

进入2021年后,自贾跃亭成功在美完成破产重组,其一手建立的法拉第未来(以下简称“FF”),看似已然重新回归正轨,进入到最终量产的准备阶段。而就在北京时间5月8日,据其官方微博发布的消息显示,旗下首款预量产汽车FF 91将在纽约与消费者见面,目前该活动尚未确定具体的时间和地点。

此举,或许再次印证,这款几经“跳票”的产品,距离最终交付的日期,已愈发接近。根据之前公布的计划,FF 91计划在与Property Solutions Acquisition Corp(PSAC)合并结束后约12个月内交付。由此推测,如不出意外,时间将被定格在2022年左右。

同时,几天前FF宣布正式成立全球O2O直销组织,并与美国首家新能源经销商Jolta和中国和谐集团分别签约成为销售合作伙伴。玛莎拉蒂前区域首席执行官Christian Gobber加入FF,领导公司全球销售战略,并将和FF中国首席市场官Morris Gao(高孟雄,前玛莎拉蒂中国产品及销售负责人)一起,全力推动FF 91的全球销售业务。

而更早之前的3月,贾跃亭沉寂许久的微博,又连续更新了两条动态。首先,他对刚刚加入公司,出任FF中国区CEO的陈雪峰表示欢迎:“欢迎雪峰加入FF英雄联盟,雪峰在顶级汽车品牌的本地化导入、豪华全铝车身打造、生产基地建设及大规模量产等全方位的汽车企业管理经验,将助力FF 91尽快量产。”

之后,对外透露了,该品牌旗下首款量产车型FF 91,目前已完成最新一次冬季测试工作。根据其官方的说法,此次动态测试是与博世公司联合进行的,是FF 91已经完成的总体测试和验证工作的重要里程碑,为该车型在2022年上半年的上市销售做好准备。

随后,再次更新微博动态,正式宣布已筹集到近1亿美元的债权融资,该轮债权融资由Ares领投,Birch Lake等现有贷款方也参与了本轮融资,Birch Lake仍然是主要票据购买方和担保融资机制的抵押代理人。

换言之,无论产品层面还是融资层面,FF都取得了一定的正向进度。非常巧合的是,就在今天,与FF 91足以形成直接竞争关系的高合HiPhi X创始版车型,正式实现交付。而后者的到来,足以证明国内市场存在着对于超豪华纯电SUV的终端需求。因此,对于FF 91如果能够按时推出,加速国产化的进程,并不是没有机会可言。

只不过,需要注意的是,4月12日,乐视网发布公告称,因财务造假、欺诈发行等违法行为,乐视网被处以2.406亿元罚款,乐视网实控人贾跃亭被处于2.412亿元罚款。隔日,证监会就索性发布市场禁入决定书,决定对贾跃亭采取终身证券市场禁入措施。

“我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想。”这是后者那封道歉信中的内容,但是随着政府监管部门的介入,以及巨额罚单的降临,其能否最终归国,再次打上了一个大大的问号。

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