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供不应求?蔚来100kWh电池升级服务延期预定

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也许是因为100kWh电池包层面的问题,蔚来再一次推迟了交付部分用户的时间。

一直以来,搭载70kWh的蔚来全系车型,续航方面的表现总是被外界诟病,而就在去年,随着100kWh电池包的发布,上述痛点有所改观。

北京时间2020年11月6日,蔚来正式对外发布了100kWh电池系统及电池升级全系方案。在现场,李斌表示:“车电分离,电池租用,可充可换可升级,蔚来汽车产品和服务体系围绕这15字标准来,今天升级100度电池包,实现了真正的闭环。”

简单来看,成功实现技术突破,加装100kWh电池系统后,蔚来最为本质的变化还是集中在续航层面。其中,全新ES8提升至580公里,ES6升至610公里,EC6升至615公里。

而在价格方面,非BaaS模式购车用户,70kWh电池永久升级为100kWh电池的费用为5.8万元,84kWh永久升级100kWh的价格为5400元。而BaaS用户则可根据不同需求,租用不同容量电池。

此外,采用BaaS模式购买100kWh电池车型,补贴后售价减去12.8万元,单月电池租用服务费1480元。现有70kWh用户可选择以灵活升级或永久买断的方式升级至100kWh电池,按月支付费用为880元,按年支付费用为7980元。

综合来看,无论采用何种方式,在较为“合适”的定价模式下,蔚来新老用户升级100kWh电池车型,看似已经成为必然趋势。而在采访过相熟的几位蔚来车主后,他们共同的观点都是:“目前70kWh的续航确实不太够用,所以100kWh电池的推出还是及时的,虽然价格不菲。”

也正因如此,灵活升级方案一经发布,就迅速引发了用户的讨论,而从最终结果来看,蔚来还是远远低估了实际终端的需求。因为,就在一天以前,蔚来官方App发布消息称,由于100kWh电池组出现了短期的供不应求,所以原定的“100kWh电池灵活升级服务”将延后两个月开启预定。

依照目前最新规划,按年灵活升级的100kWh电池组将于2021年4月18日上午10点开启预定;按月灵活升级的100kWh电池组将于2021年6月份开启预定。且在灵活升级服务开启前,蔚来将与用户沟通具体预定流程及交付时间。

换言之,也许是因为100kWh电池包层面的问题,蔚来再一次推迟了交付部分用户的时间。接下来,只希望不要让后者等待过久的时间,毕竟优质服务才是这家这车企的最大长板。

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