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奥迪高层称盲目做大电池无意义 未来或将减少电动车续航 ​

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电动车的续航里程越来越长似乎已经成了行业主旋律,年初一场关于1000公里续航的争论就一度话题破圈。然而近日,奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)却公开发表了不同意见。他表示,随着未来电动车充电基础设施的完善,电动车的续航里程将不增反降。

▲ 奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)

杜斯曼在接受媒体采访时发表了上述言论,他指出,尽管目前奥迪开始做大电池组的,这种趋势应该并不会持续很久。相反,随着充电桩部署量的快速增长及充电技术的持续升级,小电池组电动汽车才是未来的发展趋势,因为背着大电池组来回跑已经不再必要。届时,电动汽车将不再笨重和昂贵。

根据奥迪电动转型计划,纯电动车将成为公司未来战略的主攻方向之一。就在2月10日,奥迪e-tron GT完成了全球首秀,今年奥迪 e-tron GT quattro和RS e-tron GT两大纯电动GT车型将同时投入市场。

奥迪e-tron GT基于与保时捷Taycan相同的J1平台打造,零百公里加速最快仅需4.1秒(RS版3.3秒),续航里程可超过488km(WLTP工况),并同样支持800伏快充等先进技术。值得一提的是,为了加大续航里程,奥迪e-tron GT的电池组能量达到了93千瓦时,),其包含33个模组,每个模组中有12个软包电芯,配有可延展外壳。

奥迪首席执行官的言论,是基于更密集的充电基础设施完善为前提做出的论断。毕竟在车型上采用更大、更重同时也更贵的动力电池,来实现动辄上千公里的续航里程,对普通消费者的城市通勤来说,可能并没有太大的实际意义。

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