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广汽、宁德42亿元合资项目延期,或是新能源汽车进展未及预期?

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由宁德时代和广汽集团合资的42.26亿元时代广汽动力电池项目,本应于2020年年底投产,但从目前大量建筑仍在建设中的情况看,恐难按时投产。

题图来自“收费图库”

12月26日,据此前披露的信息,位于广州番禺区的时代广汽动力电池项目,本应于2020年年底投产,但从目前大量建筑仍在建设中的情况看,恐难按时投产。

上述项目为2018年12月,由宁德时代科技股份有限公司(下称宁德时代)和广州汽车集团股份有限公司(下称广汽集团)共同投资,总投资额达42.26亿元。

据当时公开报道称,时代广汽动力电池项目建设主体为时代广汽动力电池有限公司(下称时代广汽公司),项目总投资42.26亿元,预计2020年底投产,用地约400亩,主要负责电芯的生产供应。其中,时代广汽公司由宁德时代持股51%,广汽集团直接、间接持股49%。

根据宁德时代披露的项目工程进展看,截至2019年底,时代广汽动力电池项目累计投入金额为0.60亿元,截至2020年6月底,该项目实际投资0.86亿元,工程进度为2.02%。这意味着,整个项目进程较为缓慢。

对此,广汽集团表示,原计划2020年12月一期投产,由于项目建设方案根据市场需求进行调整,以及疫情影响施工进度等原因,目前投产时间调整至2021年10月。

而宁德时代方面则强调,“项目建设正常”。在上市公司公告层面,公司于2018年底披露的项目建设期为“约24个月(最终以实际建设情况为准)”,目前进展符合此前公告披露及双方约定情况。

尽管合作双方,对此项目进展没有透露太多信息,但也不难看出项目延期背后,或是进展未及预期。

2018年12月,在时代广汽动力电池项目披露之时,广汽集团披露,计划未来两年内将推出4款产品,并预计广汽新能源智能生态工厂到2020年产能将达20万辆。最新产销信息显示,2020年1~11月,广汽埃安(前身为广汽新能源)累计销量仅为5.30万辆,而第四款埃安Y于11月20日发布,预计2021年第一季度上市。

对比广汽集团计划和实际生产看,两者确实存在不小差距。

固然处在投资领域风口,但随着未来汽车领域巨头、投资机构等多方强势力量集聚下,行业大洗牌势在必行。夯实生产技术、打造研发壁垒,“强强联合”的时代广汽动力电池项目是否能够迎头赶上,将备受业界关注。

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