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EV晨报 | 比亚迪拟明年自建SiC产线;众泰母公司铁牛集团宣告破产;大众e-Golf正式停产

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再见2020丨采购、合资、入股,车企与电池企业合作深化成趋势

1、比亚迪拟明年自建SiC产线

据财联社12月23日报道,比亚迪半导体产品总监杨钦耀日前表示,比亚迪车规级的IGBT已经走到5代,碳化硅MOSFET已经走到3代,第4代正在开发当中。目前在规划自建SiC产线,预计到明年有自己的产线。

此外,比亚迪日前接受结构调研表示,比亚迪半导体作为中国最大的车规级IGBT厂商,仅用42天即成功引入红杉资本中国基金、中金资本、国投创新等知名投资机构,迈出了比亚迪市场化战略布局的第一步。后续公司将加快推进比亚迪半导体分拆上市工作,并着手培育更多具有市场竞争力的子公司实现市场化运营,不断提升公司整体价值。未来,比亚迪半导体将以车规级半导体为核心,同步推动工业、消费等领域的半导体发展。

来源:财联社、未来汽车日报

2、韦德布什:苹果未来几年与特斯拉或蔚来等车企合作几率超70%

12月24日消息,据国外媒体报道,韦德布什分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)表示,未来几年,苹果公司与特斯拉、大众汽车以及蔚来汽车、小鹏汽车等中国汽车制造商建立战略合作伙伴关系的几率在70%以上。

来源:TechWeb

3、北汽蓝谷:公司固态电池研发项目正在开展整车相关试验

12月24日,北汽蓝谷在互动平台表示,目前公司固态电池研发项目取得了一定阶段性进展,正在开展整车相关试验。

来源:未来汽车日报

4、终止重整程序 众泰母公司铁牛集团宣告破产

日前,从相关渠道获悉, 众泰 汽车发布公告称,公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》。内容显示,其母公司(实控人)铁牛集团由于已经严重资不抵债,且无继续经营的能力,缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定,被裁定终止重整程序,并被宣告破产。

来源:网通社

5、LG电子将与麦格纳成立一家合资公司 生产零部件

12月23日,,LG电子和宣布,双方计划出资10亿美元成立一家合资公司,生产电机、逆变器、车载充电器和电子驱动系统。据悉,LG电子将持有合资公司51%的股份,麦格纳则持有49%。该交易预计将于2021年7月完成。

来源:第一电动网

6、大众e-Golf正式停产 为ID.3让路

,大众汽车证实,电动e-Golf于12月23日在德累斯顿的透明工厂停产,以为新款ID.3的生产提供支持。大众计划下个月尽快在德累斯顿工厂开启ID.3的生产,到明年年底计划生产更多的ID.3,超过e-Golf过去六年的总。

来源:盖世汽车

7、威马汽车官宣入驻拼多多

12月23日,威马汽车在微博官宣正式入驻拼多多 ,并于当晚19:00开启直播首秀。随后,威马汽车再次发布微博称直播期间大批拼友围观,更有拼友当场拼单成功。

来源:未来汽车日报

8、日媒:丰田2021年将推出小型纯

12月24日,据《日本经济新闻》报道,丰田汽车计划于2021年推出一款双座小型纯电动汽车,符合日本的kei car(轻型车)类别。报道称,在不享受补贴的情况下,该双座小型纯电动车的售价约为160万至170万日元(约合人民币10.1万至10.7万元)。这款电动汽车将依靠松下和丰田的合资企业Prime Planet Energy&Solutions公司制造的锂离子电池组供电,充电1次可行驶约100公里。

来源:未来汽车日报

9、现代IONIQ 5电动汽车续航里程450公里

,12月23日,现代发布了全新IONIQ 5电动汽车预售页面,但是不久之后该公司不小心泄露了IONIQ 5的部分规格。虽然现代很快就撤下了信息,但是还是有人记录下了这些规格,如下:车辆使用了功率为230 kW的电动机,搭载全轮驱动系统,WLTP工况下续航里程为450公里,零百加速时间只需5.2秒。充电方面,在公共充电站内,交流快充最高支持11 kW。由于使用了800伏技术,因此在使用直流快充的时候,从20%充电至80%只需15分钟。车辆长4,460毫米,宽1,890毫米,高1,600毫米,轴距为3,000毫米。

来源:盖世汽车

10、续航400km 奔驰EQB路试谍照曝光

日前,从外媒获得 奔驰EQB 路试谍照。新车基于MFA2平台打造,整体延续 奔驰GLB (配置 | 询价) 方正造型风格,并在细节处进行调整。动力方面,EQB将和 EQA 共享动力总成,电动机功率预计为272马力,扭矩为500牛·米,续航约为400公里。此外,该车预计2021年上旬发布。

来源:网通社

丰田计划2021年推小型纯电动车 丰田章男被打脸?

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5.租赁车牌存在一定风险,长期租赁有收不回车牌的风险,请考虑清楚。而短中期租赁也就是1-10年,专业车牌托管公司会要求租用方缴纳尽量高额的第三者责任险,同时明确车辆产权。

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