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「力压」理想、「师从」蔚来,不到40万的岚图FREE来了

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广汽蔚来拟引入北京政府投资,公司总部或将「北上」

续航最高860km,售价低于40万。

来源:岚图官方

高端市场正掀起一场鏖战。

今年下半年以来,伴随“新造车三兄弟”市值一路高歌,“国家队”也纷纷下场加入了高端的战局。东风汽车作为“国家队”的一员,在推出岚图品牌不到半年后,亮出了自己的首款产品。

12月18日晚,岚图汽车在深圳发布了旗下首款中大型智能电动SUV岚图FREE,该款SUV车长4.9米,轴距达到了2.9米,将提供纯电动和增程电动两种动力方案。

岚图官方在现场透露,岚图FREE的定价不会超过40万元,具体价格将于明年上海车展前夕公布。其会采用直营模式销售,目前已开放预定,将于2021年第三季度交付。

岚图FREE实力如何?作为后来者的岚图品牌,能成为搅动高端新能源市场的一尾新“鲶鱼”吗?

剑指理想,取经蔚来

继理想之后,岚图也选择“站队”增程式。

“增程式是未来5-10年最好的过渡方案。”岚图汽车CEO兼CTO卢放此前分析称,在中国消费者的日常驾驶中,增程式电动能彻底解决用户“充电难”的痛点。“相较其它动力模式,增程电动切换技术的成本最低,同样是新能源车发展的重要方向。”

与此同时,岚图并未放弃纯电动路线,而是选择在纯电动、增程电动两个领域同时发力。

卢放认为,在环保和法规的要求下,未来燃油车的发动机会越做越小,导致加速性能不断降低。相比传统燃油车,能够瞬间输出大功率、高扭矩,“纯电动汽车未来的发展空间更大,施展拳脚的地方更多”。

在发布会现场,卢放介绍称,岚图FREE增程版NEDC续航里程达860km,纯电版NEDC续航里程500km。

而在动力方面,岚图FREE搭载前后双电机,最高功率500kW,峰值扭矩达1000N·m,百公里加速为4.6s,极速最高可达200km/h。此外,为了让用户告别里程焦虑,岚图FREE纯电及增程均提供11kW家充和直流快充两种补能方式。

这意味着,作为后来者的岚图FREE,在NEDC续航里程、最高功率、百公里加速上均超越了最早采用增程式的理想ONE。相比之下,理想ONE的NEDC续航里程为800公里,最高功率为240kW,峰值扭矩达530N·m,百公里加速为6.5s,极速最高可达172km/h。

制图:未来汽车日报

而从理想ONE的市场表现来看,越来越多的消费者认可增程式电动汽车。官方数据显示,今年第三季度,理想交付量创新高,为8660辆,环比增长31.1%。就在岚图FREE发布当天,理想汽车累计交付量突破30000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来,理想汽车用12个月零14天完成了第一个30000辆的交付,创下新造车势力首款车型最快交付纪录。

“电动汽车之所以会颠覆传统企业,原因在于它的架构支持升级。传统车企如果不拿出科技企业那种做软件的魄力来做传统汽车,一样颠覆不了。”某自主车企产品经理向未来汽车日报这样分析道。

在智能软件方面,岚图FREE也下了不少功夫。其搭载了一体式可升降三联屏。在车辆启动后,三联屏自动升起,三屏联动,可看到驾控、娱乐信息。

此外,岚图FREE拥有4种智能座舱模式,包括迎宾模式VOYAH Moment、高能模式VOYAH Performance、觉醒模式VOYAH Attention和儿童呵护模式VOYAH Care。根据用户的使用需求,岚图FREE智能座舱还可持续OTA升级。

其中,觉醒模式可及时对驾驶者进行疲劳驾驶预警,并提供声音、图像、空调、香氛、服务区导航和仪表指示灯6种提醒;在采用儿童呵护模式后,车内摄像头能自动识别儿童,儿童锁自动落锁,并智能匹配合适的温度及音量,让孩子得到舒适智能的呵护。

来源:岚图官方

除了在产品方面全面对标理想,岚图还在用户运营方面向蔚来看齐。

“岚图将围绕用户全生命周期的需求,通过直营模式和数字化平台与用户保持直接的沟通。”岚图汽车科技公司CBO(首席品牌官)雷新在发布会现场说道。

岚图将采取全直营模式,在重点城市的核心商圈设立岚图体验中心,同时,岚图还将贴近用户生活区设立服务中心。根据规划,2021年岚图汽车将在全国建立40个直营体验店和20个服务中心。

此外,岚图还会为每一名用户建立名为One ID的数字化账号,打通购车、用车和维保等所有环节的数字化。岚图用户可以通过岚图App完成各种选配,包括价格透明的车价、保险、服务方案。在交付阶段,用户还可以通过App查看订单从生产、匹配、物流、交付的所有流程。

2021年一季度,岚图的官方App将正式发布。

未来汽车日报 摄

高端新能源赛道,谁能超车?

相较于2015年前后起家的造车新势力们,岚图起步较晚。

直到2019年4月,有媒体曝出东风集团正在筹备代号为“H计划”的高端新能源项目。2019年年底,东风集团党委常委、副总经理尤峥正式确认该消息。今年7月17日晚,东风汽车为高端电动品牌定名为“岚图”。

虽然入局较晚,但岚图可谓含着“金汤匙”出生。

相比造车新势力动不动就“闹钱荒”,财力颇雄的东风将为岚图提供有力支持。2019年财报显示,东风集团营业收入为1010.87亿元,净利润134.91亿元,同比增长0.56%。7月27日,为了给岚图募资,东风集团官宣拟登陆A股创业板,这是其过去15年来首个再融资计划。东风汽车集团预计融资的210.33亿元中,有70亿将用于岚图汽车。

但资金只是踏上这个赛道的第一块砝码,岚图当下面临的高端新能源市场竞争交战正酣。

蔚来从生死线翻身,截至12月18日美股收盘,蔚来市值高达688.17亿美元,超越宝马、通用等老牌车企。小鹏、理想也在下半年成功登陆美股,市值屡创新高。

起步较早的“新造车三兄弟”也获得了越来越多的市场认可,攀向新高。官方数据显示,今年11月,蔚来交付量达5291辆,继10月后再超5000辆,连续第四个月创品牌单月交付数新高,位列新造车第一梯队第一。理想、小鹏分列第二、第三,交付量分别为4646辆和4224辆,两者仅相差422辆。今年前11个月,蔚来、理想、小鹏的交付量分别为36721辆、26498辆和21341辆。

理想ONE 来源:理想汽车

与此同时,特斯拉仍在中国高端新能源市场独占鳌头。今年11月,特斯拉在中国市场交出了单月21604辆,环比增长78%的答卷,单月销量首次突破两万辆。

不仅提早抢得用户,特斯拉和造车新势力们还在加速“囤钱”。

12月10日,蔚来汽车公告拟增发6000万美国存托股份(ADS),14日将增发规模扩大至6800万股,增发定价39美元,拟募资26.5亿美元。而在此前,小鹏汽车表示拟增发4800万股ADS,拟募资21.6亿美元。理想汽车拟发行4700万股ADS,每股定价29美元,净筹资额约为16亿美元。特斯拉则宣布,将借助股价上涨和被纳入标普500指数的积极势头,发行不超过50亿美元的普通股。

另一方面,2020年被称为“国家队造车元年”,岚图还面临着诸多同属“国家队”选手的正面竞争。今年11月26日,上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”。

相比财力雄厚的东风,财大气粗的上汽也不差钱。上汽于26日发布的公告显示,集团拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立“上海元界智能科技股权投资基金合伙企业(有限合伙)”,专项投资于高端智能纯电汽车项目。基金认缴出资总额为人民币72亿元,其中上汽缴出资53.99亿元。

另据上海媒体披露,上汽出资约54亿元,浦东张江出资18亿元,阿里及其他出资28亿元。完成创始轮融资后,智己汽车已成为百亿量级的汽车科创公司。

而在产品力方面,“智己汽车”多项数据与岚图不相上下。

12月14日,未来汽车日报(ID:auto-time)从上汽集团接近该项目的高层独家获悉,智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术,双方将共享技术专利,并协同完成各项整车严苛测试,未来将在全球范围内率先应用该电池技术,并量产搭载该技术的动力电池。

这款电池在智己汽车的全新架构宽带内,最高可实现约1000km的续航,而岚图FREE增程版NEDC续航里程达860公里。此外,智己汽车将具备百米加速4秒内、超算中枢智能座舱、无线充电等一系列亮点。根据规划,明年1月,智己汽车有望在上海、伦敦、北美CES三地同步发布全新高端汽车品牌,并且亮相包括轿车和SUV在内的2款车型。

来源:上汽集团官方

另外,广汽集团、长安汽车等也加快了从电动车赛道寻求高端化突破的步伐。11月,长安汽车宣布和华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌,旗下高科技的高端智能产品也即将推出。广汽集团则将旗下埃安品牌作为高端智能品牌正式独立,广汽新能源也正式更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。

面对新造车的先发优势,“岚图们”的入局是否太晚?

卢放倒并不担心,他认为尽管目前新能源汽车市场竞争激烈,但技术蓝海依旧潜力巨大。“在技术领域的深耕和产品布局上的提速,有助于岚图把握新能源市场的发展机遇,进一步被消费者熟知和接受。”

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北京车牌租赁与转让:58京牌网 » 「力压」理想、「师从」蔚来,不到40万的岚图FREE来了

2020年北京车牌租赁价格稳中有升,一部分考虑出租京牌的客户想在高点卖出一个好价,导致积压大量闲置京牌。而没有中签但急于买车的人群想等待更适中的价格,投入大量精力寻找性价比更高的京牌。

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3.京牌租赁价格只升不降,但目前已经到了价格瓶颈,可以考虑成交

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5.租赁车牌存在一定风险,长期租赁有收不回车牌的风险,请考虑清楚。而短中期租赁也就是1-10年,专业车牌托管公司会要求租用方缴纳尽量高额的第三者责任险,同时明确车辆产权。

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