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百度自行造车,“另一半”是红旗吉利还是广汽?

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华为+长安+宁德时代之后,又一个造车新组合或将到来。

中国科技公司造车又起波澜,这一轮是搜索引擎巨头百度下场参战。

根据海外媒体披露,百度正考虑自行打造,并且同多家整车制造企业协商探讨可行性。加上苹果汽车业务复苏传闻再起、华为造车疑云不断,互联网科技公司开发智能电动汽车新一股潮流再度袭来。

一位知情者表示,百度打算采用合同代工的模式生产,有可能与传统汽车制造商成立优势控股合资公司,而百度当前深入涉猎自动驾驶技术和智能网联设施领域,足以为电动车业务提供技术基础。

那么潜在的合作对象都有哪些?该知情者表示包括:浙江吉利控股集团、中国一汽集团旗下的红旗品牌,以及广汽集团等,百度与这些车企已经展开早期接洽,讨论成立合资公司的可能性,但目前尚未作出任何决定。

关于上述报道,百度方面尚未置评,此后又补充表示对市场猜测不作评论;广汽则表示与百度结成了战略合作伙伴关系,任何进一步深化的合作有待决定;而吉利方面表示对此事并不知情;一汽尚未有回应。

众所周知,互联网巨头早就已经涉足汽车智能网联技术的舞台,例如从中国的腾讯公司倒美国的亚马逊、Alphabet(谷歌母公司)等,都开发了诸如智能座舱、车机、智能系统和自动驾驶相关技术,或者对汽车智能初创企业进行投资。

而这些互联网巨头迄今为止尚未真正创立属于自己的汽车品牌,即便是Alphabet/谷歌旗下的Waymo打造了自有汽车型号,但也是属于robotaxi,用于自动驾驶技术验证和未来的共享租赁,和传统的私家乘用车仍有区别。

百度在汽车领域算得上属于“深耕”的互联网巨头,从自动驾驶到出行共享都有所涉猎。

2017年百度成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo。该业务的运作形式主要是为车企提供人工智能支持的相关技术,业已同吉利、大众、丰田、福特等广大车企展开合作。

而共享租赁领域,百度运作Apollo Go Robotaxi自动驾驶出租车业务,旗下车辆都配备安全员作为备用驾驶员,在必要的时候接管车辆。该业务已经在北京、长沙、沧州等城市投放运营,计划三年内扩张到30个城市。就在上周,Apollo Go Robotaxi又在北京获准测试5辆不用配备安全员的自动驾驶出租车。

与传统车企合作造车,成为这一轮互联网巨头较为青睐的模式。特别是今年11月滴滴出行同比亚迪联合开发了滴滴D1出行专用智能电动车之后,这样的模式引发各方遐想。今年1月份,索尼也曾经展示过一款带自动驾驶功能的电动概念汽车。

不过,对百度来说,造车除了业界耳熟能详、同研发制造和跨界相关的各种疑难问题之外,天价的投入也将是一大考验。毕竟,2019年百度营业收入仅同比小幅增长2%,在互联网巨头中算是靠下的成绩水平。

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