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吉利集团安聪慧:吉利正在研发全新一代混合动力系统

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 吉利正在研发全新一代混合动力系统。

12月10日,在中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会上,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧透露,吉利正在研发全新一代混合动力系统,而且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在售产品。

就全新一代混合系统搭载到吉利旗下产品的时间,财经网汽车联系到吉利集团,截止发稿前,尚未回复。

吉利9月在招股书中提到过,正在研发新的发动机系列,内部代号为“DHE”,并在进行高效均质超稀薄燃烧发动机研发,可实现45%以上热效率,计划将应用于在研产品。

吉利表示,目前已经上市的相关车型配置的自主研发第一代油电混动系统,节油率可达30-32%左右。其正在研发第二代HEV系统,目标节油率将达45%。

另有外媒报道,戴姆勒将与吉利共同研发用于混合动力汽车的下一代内燃机。财经网汽车曾联系到吉利汽车方面,对方未明确否认此事。

目前,丰田TNGA架构平台推出的混合动力车型热效率最高达41%。

部分车企也有计划提高热效率。

如长城汽车对外表示,到2022年,常规、混动发动机热效率分别可达41%、42%,到2025年,热效率预计可达51.5%。

在电气化层面,吉利发布了SEA浩瀚智能进化体验架构。

安聪慧表示,浩瀚架构是纯电原创架构,历时四年研发,投入超过180亿元,该架构可以将软件开发的时间缩短50%以上。他透露,“按照现有规划,2021年开始,多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。”

浩瀚架构可实现从A级车到E级车的全尺寸、全类型覆盖,满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

吉利汽车表示,基于浩瀚架构,已经有超过7个品牌,总计超过16款新车型启动研发,布局不同的细分市场。

根据规划,由浩瀚架构打造的个人车辆,将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶;于2023年之前,在开放道路实现高度自动驾驶;2025年之前,在开放道路上实现完全自动驾驶。

销量方面,几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品的11月总销量为6829辆。

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