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58京牌 ，德国弗劳恩霍夫协会的专家们针对未来出行开发了灵活的个性化模块概念Vision PI。这些专家分别来自该协会下属的六个研究所。
（图片来源：fraunhofer）
该跨学科团队一直在探讨，如何在2040年为世界设计个性化奢华出行方案。研究人员预计，届时人们将重点关注循环经济和回收，并且产品的服务生命周期将大幅延长；与此同时，个性主义和生活方式迅速改变也将影响世界发展。作为富有远见的出行概念，Vision PI意在二者之间架起一座桥梁。
休息室或休闲舱
这一车辆概念可根据预期用途设计定制，遵循“壳原理”（shell principle）思路建造模块化乘客间，以灵活地适应旅行者的个人需求。该舱室在白天可充当沟通休息室，在夜间则成为乘客在长途旅行中的休息场所，其内部空间也可进行调整。
研究人员强调，所采用的材料由可再生原材料制成，或者针对最佳回收能力进行设计。而且，整个模块可应用于不同类型的出行载体，例如汽车平台、飞行出租车或超级高铁系统。据介绍，“它还可以变成一个交互式虚拟-现实休息室，在世界各地自由地进行虚拟旅行，为新型出行方案和建筑设计提供创新元素。”
模块化、可定制化和环境适应性
Torben Seemann博士表示：“我们的出行概念基于自动化、轻型和个性化的AllCell。它可以驾驶或飞行，与各种平台兼容，并且始终由最高效的燃料动力驱动。”Seemann博士目前担任弗劳恩霍夫表面工程和薄膜研究所（Fraunhofer IST）智能矩阵生产部门负责人，在推动出行概念发展方面发挥了重要作用。
弗劳恩霍夫工业工程研究所（Fraunhofer IAO）的创新出行部门主管Sebastian Stegmüller表示：“我们推出个人旅行奢华版概念，其内部、外部及信息和通信技术均呈模块化，并且可以定制，根据环境进行调整。AllCell的内部空间便于进行现代化改造，在技术上始终处于领先地位。”
另一特色在于车辆的可持续性结构，包括可重复使用的耐用部件、消耗性部件或其他设计部件。弗劳恩霍夫化学技术研究所（Fraunhofer ICT）轻质结构组负责人Philipp Rosenberg博士表示：“这些耐用零件在使用寿命结束后会被回收，并在新车中重复使用，而非耐用部件的设计旨在实现接近100%的材料回收水平。”
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