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大众ID.3成欧洲电动车销量第一 曾因软件危机被推迟交付

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10月份大众ID.3成为欧洲市场新星。

当地时间11月26日,据彭博社报道,在上市几个月后,大众ID.3迅速攀升为欧洲最畅销的新能源车型,以微弱优势击败了雷诺Zoe以及在中美畅销的。

Jato Dynamics数据显示,大众汽车在10月份售出10,475辆ID.3,比畅销车型雷诺Zoe高出约700辆。尽管在9月份荣登欧洲纯电车销量榜首,但10月Model 3车型数据仅为834辆。

据JATO和EV sales blog数据,9月ID.3在欧洲销量逾8000辆,已快速跃升至欧洲销量前三(次于Model 3和ZOE),在挪威、荷兰和西班牙的交付量分别为2469、2767和133辆,德国市场9月ID3的销量是1771台。

Jato Dynamics高级分析师Felipe Munoz预计,随着电池价格的下探,销量上升的趋势将持续下去,“每个月,我们都看到电动汽车销量创下新纪录。”

彭博社指出,市场已成为欧洲经济焦点之一,政府也在逐渐增加补贴,以帮助汽车制造商提振疫情后的销售业绩。目前在欧洲,混合动力、插电式混合动力和纯电汽车的总交付量已和柴油车销量并驾齐驱。

雷诺Zoe基于日产Leaf(聆风)平台,长期以来,在欧洲市场先发制人,销量表现颇为抢眼。但在过去这段时间,其市场份额不断缩小。2019年,特斯拉成为全球纯电动汽车销量冠军,但大众集团正全力奋起直追。分析师预计,大众ID.4将比ID.3更受市场欢迎。

Munoz表示,ID.3取得成功的原因可能在于其相对实惠的价格,ID.4有望能够进一步佐证大众在软件业务上的成就。

大众ID.3曾遭遇软件故障。2019年,大众携首款量产纯电车型ID.3亮相法兰克福国际车展,并预计在2020年年中在欧洲开启预售。今年2月,德国《经理人》杂志称,大众的ID.3紧凑型电动汽车仍在与“大量”软件问题作斗争,这可能会使得夏季上市ID.3的计划流产。

今年7月,大众表示已收到1.5万份ID.3预订订单,但消费者仍无法试驾新车,提车日期也待公布。几乎同一时间,负责ID.3车型的软件部门主管被解雇。9月,大众在德国德累斯顿的透明工厂(Transparent Factory)交付了第一辆限量版1代 ID.3,并在欧洲全面上市。

作为大众品牌电动汽车的全球车型,11月3日,ID.4在华首发,这也是ID.家族在中国市场的首款车型。该车实行双车型战略,分别为一汽-大众 ID.4 CROZZ 和上汽大众 ID.4 X,由一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂生产。两款车型均已投产。

在ID.4亮相当天,大众乘用车品牌中国区CEO冯思翰表示,到2023年前,将在华引入8款ID.家族车型。

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