丰田TNGA产品线再扩大 但纯电领域仍是短板
2020年注定是特殊的一年，全球疫情蔓延，中国经济领先复苏，新基建持续发展，美国大选跌宕起伏，面对危与机并存，在疫情的阴霾下，一改去年的颓势，在资本市场掀起一浪又一浪高潮。
在政策的支持与资本的追捧下，传统汽车向“互联网汽车”这一“新物种”的进化速度在加快，如何打造“互联网汽车”成为行业热议话题。11月23日，以“数字赋能 共创未来——携手构建网络空间命运共同体”为主题的“世界互联网大会·互联网发展论坛”，在浙江乌镇国际互联网会展中心开幕。
在此次乌镇咖荟上，行业协会领导、车企高管，来自核心供应商及互联网公司的企业家，以及投资人、行业观察家、专业媒体共聚一堂，重新给“互联网汽车”一个与时俱进的定义。爱驰汽车联合创始人兼董事长付强出席本次论坛，并就“互联网汽车的价值标杆”该主题展开讨论，提供重要的思想源泉，付强表示，“造车新势力的市值近期为何能超过传统汽车公司？因为新势力在智能化产品、以用户为中心的销售及服务模式上给了资本不一样的东西。要提高市值水平，需要真正做到2C，直面用户需求。”
造车新势力所具备的先天优势就是没有历史负担，可以放手去创新，以更快速的迭代去满足市场需求。但成为汽车从半工业品向电子消费品转变的引领者，拼的不仅仅是提前先跑几步。掌握前瞻技术、生态演变、价值链重塑等变革要素夯实实力是关键。基于新四化浪潮即将改变整个汽车工业价值链的判断，爱驰汽车于2017年正式成立，以安全智能的产品，全球可靠的品质以及直面用户的销售及服务模式，打造全新的智能出行体验，成为造车“新实力”标杆。
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