研究探讨高镍正极储存条件 以提供最佳电池性能
作者：王，图片来自“特定授权”
11月20日，零跑汽车在广州车展期间发布旗下第三款量产车型“零跑C11”，定位纯电高端中型SUV，官方预售价格区间为16-20万元，将在今年12月份正式开启预售。
这款车型基于零跑C架构打造，车身尺寸为4750×1905×1650mm，轴距2930mm，最大续航里程超600km，其外观基本延续零跑C-more概念车的设计风格，采用时下流行的封闭式前脸和隐藏式门把手设计。使用全LED光源作为前后灯组，前大灯矩阵式排列，通过一条或能点亮的光带相连，与尾部横贯式尾灯相呼应。
动力方面，零跑C11使用自研的新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，电能转化更充分，节能性更好。C11的双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，可以实现百公里4秒级提速效果，单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速不超过7.9秒。
与外观和动力相比，零跑C11的智能化表现更值得关注。其采用第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，集成AI内核、8核处理器，据官方介绍，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，能满足多系统和多任务的高效处理。
在与用户互联方面，C11采用10.25*12.8*10.25寸三联屏，搭配科大讯飞3.5智能语音交互系统，实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。由于整车绝大部分控制器为零跑自研，智能座舱还可对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电等全车硬件进行控制管理。此外，车内具备人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配。
通过手机APP连接，能够实现车锁与门窗控制、空调预约、车辆远程监控、自动泊车等功能。C11上还采用了国内首批快应用车载生态平台，可实现车用APP的无限扩展；同时具备“远程千里眼”功能，用户可通过移动APP端实时远程监控，掌控车况与用车安全。
智能驾驶方面，零跑C11对标Model Y。其全系标配28个高精度感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头），可实现360°无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。
由于芯片自研，C11能够打通整个智能驾驶系统，支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能，在明年量产阶段可实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等14项功能。
如智能手机一样，零跑C11的车机系统也能通过OTA不断实现系统升级，ADAS支持后续远程OTA，持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。
智能化向来是零跑强调的重点。车展前夕，零跑发布车规级AI智能驾驶芯片“凌芯01”，隔空喊话特斯拉。如今搭载了“凌芯01”的C11即将开启预售，这款全面对标Model Y的SUV究竟表现如何，还需要市场给出答案。
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