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Rivian获新专利 在电动皮卡车厢安装可拆卸电池组当增程器

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58京牌 续航焦虑是一件糟糕的事情。现在,全球各地的汽车制造商都在大力发展研发项目,但是它们也很快意识到要达到特斯拉电池的性能并不容易。因此,随着新的汽车研发项目的启动,一些汽车制造商,如轻型卡车汽车制造商都在寻找临时解决方案,以增加汽车的续航里程,同时电池化学研究也在迎头赶上。对于电动汽车初创公司Rivian而言,其研发了一个可拆卸辅助电池组。

Rivian专利图(图片来源:thedrive.com)

,Rivian其实在2019年2月就为该款热插拔辅助电池组申请了专利。不过,在当地时间11月10日,美国专利商标局正式授予了Rivian该项专利,这也意味着该家初创公司拥有了一些强于其竞争对手的优势。

从专利图中可以看到,即将上市的R1T电动皮卡的车厢上配备了一个工具箱大小的电池。在面向驾驶室的箱子底部配有一个电子连接器和两个冷却剂交换器。该款电池组似乎跟车厢的宽度很匹配,凹槽经过切割与轮窝非常匹配,然后可以滑到轮窝内,通过嵌入式凹槽附着在车身侧面。

Rivian专利图(图片来源:thedrive.com)

Rivian表示,该电池组可具有多种配置,以提供不同的电量,而且重量也可以变成“几百磅甚至更重”,这也意味着该公司理论上可以根据客户的需求提供10KWh或20KWh的电池组。

不过,Rivian的专利并不是一个新的想法。此前,福特正在研发最畅销车型F-150皮卡的纯电动版,也想出了一个解决续航焦虑的方案。如,可能会采用老式汽油、柴油,或者氢气(可能性较小)。

早在今年9月,福特也有一项专利被公布,表明该家汽车制造商正在研发工具箱大小的发电机,其中内置了油箱,具备类似的增程功能。此外,该款发电机与宝马i3增程器类似,也与马自达的旋转发动机类似。最大的不同在于,福特的装置可拆卸、可更换,与Rivian的电池组类似。不过,福特采用了“发动机”和“燃料”的字样表明了该装置的模块化设计。

现在还不知道Rivian的想法是否得到认可,不过考虑到已经有好几家汽车制造商目前都在寻找类似的增程方案,可能在商业上可行的增程方案马上就要实现了,尤其是实用性较为关键的皮卡上。至少,与特斯拉的15分钟换电池相比,此类方案更具可行性。

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