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日本电产称2030年电动汽车价格下降80% 正在全球布局产能

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日本电产欲抢占汽车电驱市场。

当地时间11月11日,据日经网报道,日本电产董事长兼CEO永守重信在一场论坛上表示,随着纯的普及,预计2030年纯电动汽车的价格将降至目前的五分之一左右。

公开资料显示,日本电产主要生产各种超精密马达、直流无刷马达、轴流风机、硬盘驱动装置用主轴马达,占世界市场的70%以上,生产的直流无刷马达占据全球市场首位。

尽管永守重信承认市场的增速低于预期,但他多次重申,电动汽车市场将很快引发汽车行业激烈的价格竞争。他认为,中国市场已有低价电动汽车产品,欧洲也开始逐渐推出价格适中的汽车,因此“降低汽车价格对于发展中国家的消费者至关重要。”

10月底,永守重信表示,计划在2030年占据电动汽车用马达的全球市场份额的40%至45%,相当于1000万辆电动汽车的使用规模。此前,该目标份额为35%。

今年6月,日本电产宣布投入约1000亿日元(约合人民币64亿元),在中国大连市建设马达工厂,研发基地将设在工厂内,外媒预计该工厂员工人数约为一千人。

11月初,日本电产计划投资2000亿日元(约人民币128亿元)在塞尔维亚建造一座新工厂,生产电动汽车马达,以巩固其在欧洲市场的地位。据报道,该工厂计划2023年投产,规划年产量为20万台-30万台,并且将会成为欧洲最大的电动汽车马达生产中心。

此外,电产还表示要在法国和波兰分别建厂。

欧洲、中国的市场的增势势必吸引一批三电供应商,对于包括日本电产在内的电驱制造商来说,突起的新能源汽车市场意味着“搅乱汽车零部件行业”、“成为新巨头”的机会。

在国内汽车市场,搭载日本电装产品的主要车型有吉利几何 C、广汽 Aion S、Aion LX、Aion V,以及广汽丰田iA5等。

除了日本电产,为大众提供电驱的华域麦格纳也备受关注。大众集团搭载最新MEB平台的ID.家族车型就由该制造商提供电驱。

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