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比亚迪市值突破5000亿元 或仍有上行空间

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 比亚迪市值突破5000亿元后,有投行分析人士预判有望破万亿。

近日,板块情绪上涨。昨日(11月5日),汽车行业板块整体涨幅为3.09%,华晨中国、上汽集团、吉利汽车以及中通客车等数家车企,涨幅超7%。比亚迪领涨A股,涨幅达10%,市值首次突破5000亿元。

今日(11月6日),比亚迪收盘为190.44元/股,总市值约为5195.48亿元,涨幅为3.04%。比亚迪目前的市值超过上汽集团和广汽集团两家之和。

易车研究院分析师周丽君认为,比亚迪股价上涨主要是“外因+内因”的双重作用,外因是受益整体环境向好,内因是基本面改善,在新能源汽车布局、电池、半导体等层面,占据技术优势。

有专家预测,比亚迪市值有望突破万亿元。

汽车政策和环境向好

招银国际研究部白毅阳表示,近期政策方面,随着《汽车产业发展规划(2021-2035年)》落地,使得未来15年中国新能源汽车发展具备了顶层设计的利好。

数据来源东方财富网

在政策持续向好的同时,新能源汽车行业基本面改善。

白毅阳表示,7月以来新能源汽车连续环比同比向好,“在to B端受到疫情压制的同时,to C端交付逐步上升,反映了终端消费者对新能源车的偏好改善。”

据中汽协销量数据显示,9月新能源为13.8万辆,同比增长67.7%,环比增长26.2%。中汽协预计今年新能源汽车销量有望超过100万辆。

独立汽车分析师张翔表示,比亚迪受益政策利好,加上在新能源汽车领域起步较早,且在电池等层面占据技术优势,助力其股价上涨。

电动车销量反弹盈利好转

比亚迪新能源汽车板块销量有所回暖。

昨日(10月5日),比亚迪发布10月销量数据,其新能源汽车板块当月销售新车2.2万辆,同比增长83.1%,环比增长18.5%,占比近五成;1-10月累计销售12.59万辆。

搭载刀片电池的产品成为新增长点。

比亚迪汉EV版已率先搭载刀片电池,该车10月销量为7547辆,上市四个月累计销量接近两万辆。按计划,年内上市的比亚迪e6、比亚迪宋PLUS EV也将使用刀片电池。

业绩方面,比亚迪前三季度营业收入为1050.23亿元,同比增长11.94%;归属于上市公司股东的净利润34.14亿元,同比增长116.83%。

比亚迪方面预计,2020年全年归属于上市公司股东的净利润为42-46亿元,同比增长160.15%-184.93%。

另外,比亚迪刀片电池和半导体业务,有望进一步拓展盈利。

10月,比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.507GWh,本年累计装机总量约为8.591GWh。

比亚迪方面介绍,半导体车规级MCU已经装车突破500万颗,工业级MCU累计出货超20亿颗。

白毅阳认为,比亚迪需要进一步扩大电池产能。他指出,比亚迪目前的主要短板是产能的制约。现在来看,刀片电池产能不足,未来贵阳、长沙等工厂投产后,需要进一步扩张产能。他建议,比亚迪需要尽快与下游主机厂对接,完成开发测试验证等过程,实现其电池的快速外供。

市值有望破万亿

有投行研究人员预测,比亚迪在“电池+车+光伏储能+半导体”等方面的技术优势,使得其估值潜力较大,未来市值有望突破万亿元。

张翔表示,比亚迪在新能源汽车领域布局较早,有一定技术积累,可较好地保证品控。加上其已掌握电池研发技术,可进一步降低电动车制造成本。

据比亚迪高级副总裁廉玉波对外透露,比亚迪正在预研下一代的全新纯电平台,有望将电动汽车的安全、成本、续航等方面达到燃油车的同等水平。基于该平台打造的首款车型,将于明年上海车展首次发布。

而且,随着比亚迪电池和半导体等业务剥离,加快了比亚迪新能源汽车方面的零部件对外销售。

今年3月,比亚迪成立弗迪公司,旗下五家分公司涉及电池、车用照明及信号系统、汽车电子和底盘、汽车动力总成、模具等领域。4月,比亚迪重组半导体公司,加速对外供应IGBT技术。

比亚迪副总裁何龙曾公开表示,“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案”。

有消息称,戴姆勒有计划与比亚迪在刀片电池和绝缘栅双极晶体管(IGBT)展开合作,丰田、福特等企业也有采购刀片电池的计划。

另外,比亚迪还与丰田、日野等成立合资公司,共同布局电动车市场,进一步提升了自身品牌影响力。

白毅阳认为,比亚迪未来或将转型为“电池+半导体+新能源汽车”服务提供商。

他指出,比亚迪现在的估值仅反映了其在新能源车方面的实力,还未充分体现其在其他领域的前景。这意味着,比亚迪整体估值仍有上升空间。

上汽10月新能源车销量超4.9万辆,同比增长320%

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