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10月29日，蔚来汽车单月第5000辆车在合肥先进制造基地厂量产下线，这是蔚来汽车自量产以来单月下线首次突破5000辆。
作为造车新势力的领军企业之一，蔚来汽车是最早一批实现量产和上市的企业，蔚来量产车单月下线首次突破5,000台，是中国第一次有高端汽车品牌月产达到5,000台，也再一次证明了蔚来汽车的领军地位。
蔚来es8；图片来源：蔚来汽车官网
不同其他造车新势力企业，摆在蔚来汽车面前的困难或许不是量产和资金，而是电池等供应链的供货。
10月15日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌现身第五届动力电池应用国际峰会暨首届中国新材料（宁德）峰会。在接受盖世汽车等媒体采访时他透露，此次前来，主要是与宁德时代商量电池产能再提升的问题。
此前，李斌在蔚来汽车财报电话会议中提到，蔚来汽车的产能受限于上游供应链的供货能力，如果在电池等上游供应链供货及时和充足的情况下，蔚来汽车的产量或会有更大的突破。
除了产量上涨，蔚来也取得不错的成绩。数据显示，蔚来汽车9月交付4708台，同比增长133.2%，连续7个月同比增长；三季度交付12206台，同比上涨154.3%，前三季度累计交付26375台。
伴随着产销的上涨，蔚来汽车股价也变得水涨船高。今年年初的最低股价为2.88美元，截至2020年10月29 日，蔚来汽车股价为27.51美元，总市值为346.7亿美元。
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