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国轩高科计划扩充产能 2025年可达100GWh

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计划2025年将产能提至100GWh。

10月22日,合肥动力能源有限公司副总裁黄章喜公开表示,公司计划到2020年将产能规模提升至28GWh,到2023年达到80GWh,2025年达到100GWh。

国轩高科正考虑在德国、美国、印度进行生产布局。目前,该公司已经在国内建有八个生产基地。

黄章喜还表示,近期公司正与大众集团共同分析能耗数据,讨论各项减碳措施的可行性,并确定最终的减碳措施,以及探讨相关方案可能带来的成本影响。

财经网就上述事宜联系到国轩高科相关人士,对方并未立即回应置评请求。

大众集团第一阶段对国轩高科有两个要求,即负责任采购和低碳化。电池供应商100%使用可再生能源是大众集团的战略之一。因此,国轩高科将在今年从低碳化的角度达到大众的标准,以支持2021年第一季度的定点目标。

未来规划方面,国轩高科目标在2023年实现收入超过400亿元,同步提升产品能力、资本能力和创新能力。

技术路线方面,国轩高科希望在2022年实现磷酸铁锂电池260Wh/kg、三元电池350Wh/kg的能量密度目标。

2020年5月,大众集团斥资约11亿欧元收购国轩高科26.47%股份,成为其大股东。国轩高科也随之成为大众的认证供应商,有机会向大众汽车在中国市场的纯供应电池。

9月份,国轩高科高级副总裁徐兴无表示,公司正在研发JTM(Jelly Roll to Module,从卷芯到模组)集成技术,对标比亚迪刀片电池和宁德时代CTP电池。这种工艺具有“成本低、制造过程简单、易形成标准化”的特点,可以兼容大众的MEB平台。

徐兴无还称,与大众的合作是公司的工作重心,双方正共同组建研发团队,推动国轩进入大众的供应链体系。

国轩高科发布的2020年前三季度业绩预告显示,报告期内,公司归母净利润预计为7000万元-9000万元,同比下降84.44%~87.9%;其中,第三季度的归母净利润预计为3386.24万元-5386.24万元,同比下降76.25%~85.07%。

对此,国轩高科解释称,一方面,受疫情影响,下游销量大幅下滑,公司营收比去年同期下滑;另外,受市场竞争加剧以及下游新能源汽车补贴退坡等因素影响,公司动力锂电池产品平均销售价格比上年同期有所下降,导致公司净利润较去年同期明显下滑。

此外,高工产业研究院数据显示,2020年前三季度,国轩高科的动力电池装机量为1.44GWh,排名全国第五。其配套前五车企依次为上汽通用五菱、奇瑞、北汽、江淮、长安。

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