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玛莎拉蒂计划2025年前推6款电动汽车

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58京牌 ,玛莎拉蒂将为旗下全部6款车型提供纯电动版本,该公司还表示,其所有纯电动车型将被归入一个名为Folgore的产品线中,Folgore在意大利语中是“闪电”的意思。

MC20(图片来源:玛莎拉蒂)

玛莎拉蒂产品规划经理Alessio Barausse表示,通过给所有车型都配备纯电动版本,玛莎拉蒂将掀起一场“纯革命”(BEVolution)并从中获益。Barausse表示,到2025年时,玛莎拉蒂预计其参考市场的电动汽车数量将提升到30款,全球销量将达到65万辆。相比之下,去年其参考市场只有6款电动汽车,销量为13万辆。

玛莎拉蒂计划到2025年在全球售出7.5万辆汽车,在本周举行的MC20超级跑车发布会上,有记者提问其中有多少是全,对于该问题FCA首席执行官Mike Manley表示:“有一天,公司100%的汽车都将是电动汽车,但是我们还不知道这一天会在何时到来。”

新款GranTurismo跑车的项目经理Davide Danesin表示,Folgore系列车型将会搭载3个电机:一个在前轴上,还有两个分别位于两个后轮上。这三个电机的输出功率相同,为Folgore车型提供全轮驱动,以及无缝的扭矩矢量。GranTurismo是将于2022年上市的首款Folgore系列车型。

Danesin拒绝透露Folgore系列车型的具体技术信息,但是他透露,车辆将配备容量大约为100千瓦时的电池组。他表示:“我们计划为这些细分市场的客户提供顶级的动力和续航里程,因此我们不打算使用较小的电池组,虽然这些电池组可以在采购价格上节省一些资金,但是却牺牲了性能和续航里程。”

玛莎拉蒂尚未透露其电芯供应商,但是该公司表示其电池组将在FCA位于都灵的一座名为Battery Hub的工厂内组装。Battery Hub还将为菲亚特新款 500全电动车型供货,该车将于今年晚些时候到达经销商处。

与保时捷Taycan类似,Folgore系列车型将使用800伏特电路结构,从而实现快速充电。Danesin表示,如果使用300千瓦的充电桩,Folgore系列车型只需要5分钟就能增加130公里的续航里程。

Manley还表示,玛莎拉蒂将投资超过25亿欧元(约29.6亿美元),在2025年之前发布13款新车型和衍生产品,其目标是将年销量提升到7.5万辆。他表示,在新的产品规划中,集团为玛莎拉蒂提供了大量的资源,旨在让玛莎拉蒂恢复销量增长和盈利。数据显示,玛莎拉蒂在2017年达到4.87万辆的销量峰值后,去年全球销量下滑至2.65万辆,并在2020年上半年下降48%,至7000辆。2017年和2018年,玛莎拉蒂利润率分别为13.8%和5.7%,而2019年其利润率跌至负12%,2020年上半年为负40%。

由首席执行官Davide Grasso和执行主席Harald Wester领导的新管理团队已于2019年7月成立。Wester还担任FCA的首席技术官。Manley表示,他预计2020年“将是玛莎拉蒂亏损的最后一年”。他表示:“到2025年,或许更早的时候”,玛莎拉蒂应该可以实现之前所说的15%的营业利润率目标。

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