长沙发放天下首批试运营树模通知书和无驾驶人测试通知书
变化时代，环境的不确定性增强，当前物流业迎来二十年来最猛烈的变化。在风口论盛行时，人人都希望找到风口。但对于一艘盲目的船来说，不管什么风都是逆风，只有找到那张通向新大陆的清晰门路，才气乘风破浪。
每一轮手艺与经济的范式转移，都市有新理念、新模式、新业态和新手艺延续涌现。以物联网、大数据、云盘算、人工智能、区块链等现代信息手艺为支持，智慧物流的浪潮已经雏形初现，智慧物流成为了行业备受瞩目的赛道和风口。
智慧物流场景的应用界限不停扩大。作为海内商用车领军企业，一汽解放在2019年头公布“哥伦布智慧物流开放设计”，将智慧交通运输解决方案提供者作为生长愿景，以开放共享的理念、科技创新的产物，希望为物流行业智能化生长赋能。那么，一汽解放这艘巨船，靠哪些动力支持？
智慧物流成为行业转型升级新动力
京东团体自动驾驶首席科学家、智能驾驶总经理孔旗透露，今年上半年，京东团体手艺研发投入到达75.4亿元，延续多个季度成为中国企业中对手艺投入最多的公司之一。尤其是在物流科技方面，历久的手艺投入也让京东在无人车等领域，有了许多手艺的积累和运营履历。
可以看到，物流公司越来越注重科技的投入。越来越多的物流公司最先重视和购进智能卡车，AMT、车联网、智能辅助驾驶等页逐渐成了标配，人人在手艺层面达成了共识，手艺在不停走向“高精尖”。
抱着“破圈、跨界、互助”理念而来的“哥伦布智慧物流开放设计”（简称“哥伦布设计”），标志着一汽解放智慧转型战略已周全启动。到2020年9月，这个生态系统中的互助伙伴也从50家增添到了96家。
曾在由运联智库主理的2020（第九届）运联峰会上，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰透露，一汽解放现在正在围绕车辆这一生态圈，举行跨界和营业延展，形成以车为焦点的智慧物流运输解决方案。
胡汉杰示意，希望通过“哥伦布智慧物流开放设计”，辅助一切有梦想推动中国物流生长的人一同前行，通过这些新的气力赋能互助伙伴，辅助中国汽车产业和物流行业建设面向未来的、具备天下竞争力的生态系统。
中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰
智慧物流是一个异常长的产业链，需要产业链上的企业相互协同互助才气实现互惠共荣。那么，在平安、成本、便捷、效率这四个维度上，一汽解放的智慧物流结构能给物流企业带来什么？
“哥伦布设计”落地一年半的时间里，一汽解放在智能卡车领域、车联网领域、后市场等领域，都举行了战略结构，与生态互助伙伴们的互助也取得了许多优质功效。
2019年8月，一汽解放牵头，携手智加科技等互助伙伴确立了苏州挚途科技有限公司，致力于为行业提供L2-L4的自动驾驶系统，赋能行业的智慧物流完整解决方案。
近期的“一汽解放第二届生态互助伙伴大会”上，由一汽解放与挚途科技团结开发完成的“J7 L3超级卡车”正式公布。这也是现在全球首款L3级以上量产级自动驾驶重型卡车。
详细来看，这款车以平安第一作为开发理念，搭载挚途超级领航自动驾驶系统，可实现高速公路全速自动巡航与自动变道，彻底解放驾驶员的双手双脚；而且为了确保产物加倍平安，其还采用了车规级软硬件开发测试流程，以确保车辆通讯、功效和行驶平安；节油方面，由于拥有解放整车系统节油的固有优势，全新开发基于全局计划、局部二次计划与整车协同控制的三层架构节油功效，以是该产物在经济性方面更上一层楼，综合节油率可达10%。
此次大会上，一汽解放还和京东团体团结确立了首批J7 L3智能车队，配合开启全新智慧物流互助新模式。这也是中国商用车行业首个智能车队，它的乐成交付，证明了解放智能驾驶手艺的领先水平。 车联网方面，今年5月，一汽解放与四维图新旗下中寰卫星导航通讯有限公司团结确立合资公司鱼快创领智能科技（南京）有限公司（简称“鱼快创领”），卖力解放车联网平台软硬件开发，大数据服务及生态运营。
后市场方面，今年4月，一汽解放赋界（天津）科技产业有限公司（简称“赋界科技”）确立 ，主营商用车后市场、物流运输、汽车金融、汽车销售四大营业，形成商用车后市场全领域笼罩和数据网络系统。
停止现在，一汽解放实现了车联网平台统一整合，在原有基础上将车联网举行了迭代升级，开发了智能平安、智能节油、智能诊修、智能控车四大车联网产物，构建了人、车、环境三大数据细分领域，打造了数据生态开放平台，实现了线上智能治理和线下知心服务的深度融合。
凭据统计数据显示，在平安、节油方面，解放通过线上治理和线下培训，将用车平安风险降低60%，累计辅助用户节油5亿升以上；在智能诊修方面，实现了部门要害总成系统的智能诊断和预见性维修，确立了用户、车辆、服务、手艺专家在线维修诊断平台，并在解放车联网种子用户群举行试用；智能控车方面，开发了全新的销贷产物，累计服务用户超1亿公里，解放智能数据服务已取得了阶段性功效。
一汽解放结构智慧物流的底气
当前，一汽解放正在从传统向智慧转型，致力于成为“中国第一、天下一流”的智慧交通运输解决方案提供者。一汽解放结构智慧物流的底气何来？
首先，一汽解放明白结构智慧物流的条件是毗邻。一汽解放向智慧交通解决方案提供者转变，就是以车为中央，通过信息将人、路、货、厂、仓、站、家毗邻起来。依托物联网等自动识别与数据获取手艺和装备，将物流产业相关方与互联网毗邻起来。只有实现信息交流与共享，才气够保证物流全程的动态感知、实时监控与优化执行。
在未来的智慧物流系统中，面临更为庞大的场景，需要聚集多方面的手艺和能力，才气让物流在各个应用场景中更早地实现数字化和智能化。而这个历程中，首先要做到的就是毗邻。
第二，大数据对于智慧物流场景的影响。运联智库总裁王阳说道：“我们为什么要重视数据，从DIKW模子来看，智慧的下一级是知识，知识的下一级是信息，信息的下一级正是数据，数据是所有智慧物流手艺最底层的支持。”
一汽解放第二届生态互助伙伴大会总裁沙龙现场（从左至右依次为：主持人 运联智库总裁王阳，隐山资源治理合伙人董中浪，众安保险副总经理吴焕晨，京东团体自动驾驶首席科学家、智能驾驶总经理孔旗，一汽解放副总经理、商用车开发院院长吴碧磊，经纬恒润团体董事兼CEO吉英存，智加科技工程高级副总裁、中国区总经理容力，四维图新高级副总裁&中寰卫星总经理梁永杰）
一汽解放副总经理、一汽解放商用车开发院党委书记、院长吴碧磊以为，大数据相当于一种能源；借助挖掘和剖析大数据，企业既能解决信息不对称的问题，提高自己内部的运营效率，又能提升对外的服务能力，提升客户的体验。
“但不是所有的数据都是有价值的。”经纬恒润团体董事兼CEO吉英存示意，“首先你网络到的数据得是有价值的，由于垃圾是炼不出金子的。”数据的有效性也很主要。
总的来说，就是网络相符产物需求的数据，然后对这些数据举行挖掘和智能剖析，解决物流场景中存在的信息不对称等问题。
第三，智慧物流的焦点是融合。“一汽解放始终坚持自主研发，同时坚持互助共赢，也就是‘自主+互助”的模式’。”胡汉杰说道。要充分利用互联网手艺和互联网头脑，打破信息不对称的局势，团结行业内各细分领域的顶级企业加入到解放的“生态圈”，与解放睁开跨界互助，确立智慧同盟，重构智慧物流生态系统。
吴碧磊示意，有开放才有生长，有互助才有繁荣。“哥伦布设计”的启动，实际上是一个强强团结的历程，是一个构建新大陆生态圈的历程。
时隔一年半的时间，“哥伦布”的生态圈互助伙伴增进近一倍，互助领域也不仅仅局限在商用车圈，而是贯串了整个产业生态；加倍厚实的、多元化的气力，加入到整个智慧物流的变化的场景中。
第四，智慧物流的目的是实现智能化。在实行“哥伦布设计”的历程中，一汽解放不停扩大智慧物流应用场景的界限，团结多家生态互助伙伴为物流行业智能化生长赋能，实现人与物、物与物之间的交互对话，智能设置物流资源，优化物流环节，从而系统提升物流运作效率。
总的来看，在新目的的引领下，全方位结构智慧物流的一汽解放，会航行到一个怎样的新大陆？让我们拭目以待。
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