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据重庆市经济信息委和市交通局新闻，重庆石渝（沪渝南线）车路协同智慧高速即将在本月底正式投用，现在正在举行最后的调试事情。
据了解，该树模路段双向里程128.6公里，共设七百余台车路协同装备，是现在全球C-V2X车路协同智慧高速中规模最大、场景最庞大、可用性最高的常态运行的高速公路，可以辅助智能网联汽车举行平安行驶。
树模路段属高风险区域
由中交资管运营的重庆石渝（沪渝南线）高速是重庆的主要骨架公路之一，是促进三峡库区生长的主要建设路段，是全球地质、气象条件最庞大的门路之一。树模路段西起龙桥枢纽，东至丰都东收费站，总长64.5公里，其中交通互通8处，隧道12处（总长15.5公里），服务区1处。该路段也是种种庞大工况最为集中的一段，包罗隧道群、急弯、急下坡、多雾、积水等多种影响交通平安的不利因素。
项目笼罩双向近130公里，使用350余台C-V2X RSU，400余套路侧感知、盘算、显示装备，其中包罗了摄像头、雷达、能见度传感器、积水传感器等，实现包罗隧道等区域的C-V2X网络全笼罩、定位全笼罩、重点区域感知全笼罩。一旦泛起异常情况，信息都市实时传送到AI专家决议系统，举行自动处置和实时报警，有用保障了异常情况的快速发现、快速通知、快速处置。
路段庞大水平高 部署事情遇挑战
重庆石渝（沪渝南线）高速也是现在车路协同智慧高速场景最庞大，挑战最大的路段。桥隧比高达42%，其中长隧道7条，里程跨越14公里，大量树木、山体，给通讯、定位带来伟大挑战。
为了降低系统的部署难度，提升系统可用性，项目组采用了高性价比舆图引擎，开发了车用路网舆图的自动转换、分片、分发工具，提供一站式装备运维管控，提供装备的远程升级、设置及告警。
正式运行后，可为门路治理提供厚实的可视化信息和远程管控手段，通过路侧融合感知装备、AI系统、北斗高精度定位系统的部署，提升高速通行平安、通行效率和应急处置能力。
打造车路协同智慧高速的目的
1.施展智慧高速公路的智能平安、辅助驾驶的特点，提高门路的通行平安。
2.提高对高速公路运行状态的实时监测和治理的能力，削减交通事故的发生，保障社会和人民生命财产平安。
3.提高高速公路应急保障能力，提高路网交通事宜监测与快速响应协同救助的能力，削减交通事故人员伤亡。
4.提高高速公路综合运输效能，削减交通拥堵，降低民众出行时间成本和社会物流成本。
5.向出行者提供加倍实时、有用、厚实的出行信息，提高出行时间的可预见性。
6.降低基础设施平均维护时间和成本，降低公路阻断时间和阻断次数。
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