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动力电池格局发生改变 宁德时代再次被LG化学超越

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汽车产业变革前夜 车企逃离宁德时代?

近日,韩国市场分析公司SNE Research发布的最新调查结果显示,2020年1-7月全球动力电池总装机量同比减少16.8%,但LG化学、三星SDI、SK创新三大韩企的增长势头依然迅猛。

截止到7月底,LG化学以26.8%的市场份额排名第一,继续领先中国动力电池供应商宁德时代(25.4%),并拉开了与日本供应商(13%)的差距。其中,LG化学动力电池累计装机量13.4GWH,同比大增97.4%;三星SDI和SK创新今年累计装机量分别同比增长52.6%和86.5%,分别以6.4%和4.1%的市场份额排在第四和第六。

韩国三大动力电池厂商凭借、奥迪e-tron、现代电动卡车PORTER II Electric等的畅销,不断扩大市场份额。今年前7月三家韩企的动力电池出货量在全球市场占比总和为35.6%,同比增长一倍以上。

单看今年7月份的动力电池装机量,LG化学以26.8%的市场份额占据第一,其后依次为宁德时代(25.4%)、(13%)、三星SDI(7.3%)、比亚迪(5.6%)、SK创新(4.5%)。


根据EVsales数据,全球新能源乘用车7月销量达24.8万辆,环比上涨7.7%,同比上涨67.1%,也创下了今年全球新能源汽车销量新高。

从全球汽车市场销量来看,前7月依然是目前唯一一款全球销量破十万的车型,排名第二的是雷诺Zoe。第三和第四分别是日产聆风和现代KONA。国内品牌进入全球新能源车型累计销量TOP20的车型仅有比亚迪秦EV、广汽新能源Aion S、宝骏E系列和蔚来ES6四款车型。

LG化学装机量同比大增,主要受益于特斯拉Model 3、雷诺Zoe、奥迪e-tron、保时捷Taycan EV等车型强劲的销量。

受新冠肺炎疫情影响,上半年国内新能源汽车产销同比下滑。根据中汽研合格证数据统计,2020年上半年,国内新能源汽车产销分别完成35万辆和33.6万辆,同比分别下降42%和44%。上半年动力电池装机总量为17.5GWh,同比下降42%。

具体到企业,2020上半年,宁德时代国内动力电池装机量下滑41.8%,总计为17.5GWh。7月宁德时代装机2.18GWh,环比下跌7.2%,市占率也下降了约6个百分点。

汽车供应商的装机量取决于对应车型的销量。如果对应车型销量高,那么这个供应商出货量也会随之提高,宁德时代出货量被超越就是很好地证明。

7月中国车市回暖迹象明显。根据工信部合格证产量数据,2020年7月共产出新能源汽车9.58万辆,环比增长4.9%。根据第一电动研究院的统计测算,动力电池7月装机量约为5GWh,同比增长6.42%,实现了今年的首次正增长,环比也同样上涨了6.3%。

从目前的总体形势来看,宁德时代有望在下半年重新夺回动力电池出货量冠军位置。在今年2月,宁德时代宣布成为特斯拉在中国地区的动力电池供应商,供货将从2020年7月开始。而且宁德时代还在为多家汽车厂商供货,随着国内汽车市场的逐渐回暖,宁德时代的出货量也会随之提升。

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