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浙江:截至去年底推广电动车31万辆

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吴志新:车电分离将解决新能源车痛点 大城市出租车是体系搭建突破口

9月4日,浙江省发展改革委、浙江省能源局发布《2019年浙江省充电基础设施发展白皮书》(简称《白皮书》)。数据显示,截至2019年底,浙江省内电动汽车保有量超过31万辆,约占全国10%,同比增长68.8%。

在推广上取得如此成绩,除财政补贴、各部门文件鼓励外,基础设施的建设也起着至关重要的作用。《白皮书》发布的数据显示,截至2019年底,浙江省建成公共充电桩约3.3万台,约占全国总量的6.4%。具体来看,截至2019年底,浙江建成集中式充换电站2308座,充电桩33188个。其中公交专用充电站427座,城市公用充电站1725座,高速公路城际快充站156座,公私充电桩约19.1万个。此外,浙江省还建成综合供能服务站438座,其中具备电动汽车充电功能的有241座。

就浙江省内公私充电桩与电动车保有量来看,车桩比为1.6:1,相比全国平均每3辆车拥有1个充电桩来说,浙江省的充电环境相对友好。充电设施运行方面,《白皮书》显示,2019年浙江充电设施充电量为7.8亿千瓦时,同比增长99.21%,占全国充电量的11.2%。

编辑点评:

自2009年以来,国家一直鼓励发展,全国各省对于该产业也是不遗余力的支持。截至2019年底,全国新能源汽车保有量达381万辆,占汽车总量的1.5%,市场规模并不算大。但就当前发展趋势看,一方面全球各国都在鼓励节油车型发展,为减轻空气污染和低碳排放,挪威最早提出6年后限制燃油车销售,英法等国家则宣布10年后禁售燃油车等;另一方面,汽车电气化转型革命已然到来,谁能在新的跑道抢占先机,未来将会有更大的发展机遇和空间。

虽然我国一直鼓励汽车发展,但未像欧洲国家那样激进地提出禁售燃油车时间点,不过工信部已启动研究停止生产及销售传统能源汽车时间表,部分业内人士认为中国或在2035年启动。

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