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多家企业期盼明确“氢能源”补贴政策

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8月新能源市场回暖用户活跃

今年上半年,受新冠肺炎疫情影响,产业受到剧烈冲击,不过有关部门出台了一系列扶持政策,有效推动了新能源车市回暖。但另一方面,国家其实很少有对其它能源燃料电池车出台相应的扶持政策,为此不少企业呼吁尽快出台相关支持政策。

业内普遍认为,对处于发展初期的其它种类燃料电池汽车产业而言,国家补贴政策的出台尤为重要,补贴政策可以说是推动某个产业迅速发展的基础。那么在众多新型燃料电池中,对于氢能源燃料电池车产业而言,补贴政策一直是行业关注的重点。

不少企业也认为,现在燃料电池汽车产销量低迷主要受两方面因素影响,一是疫情对企业生产计划的实施产生诸多不利,二是政策的不确定性也带来不利影响。今年4月《关于调整完善补贴政策的通知》出台,但到目前为止补贴细则还未公布,政策的不明朗导致生产企业与市场都处于观望状态。两种因素相结合,导致今年上半年燃料电池汽车产销量出现大幅下滑。

此外,燃料电池汽车产业化时间较短,行业仍处于发展初期,假如国内一辆氢燃料电池车成本需要七八十万元,而同级别的燃油车仅需十几万元,降本还需较长时间,那么从商业化角度看,补贴政策久非常重要,政策缺失会导致行业发展速度大大减缓,甚至停滞。

编辑点评:

现阶段以氢为主导的燃料电池汽车产业还以政策驱动为主,政策不确定会极大影响企业积极性。另外,部分氢燃料电池汽车只有在示范城市才能获得补贴,因此让很多企业都处于观望状态。加之今年燃料电池汽车补贴政策尚未发布,政策不明,企业无据可考,短期产销就产生了下滑。虽然我国在大力发展车,但基本都以“电”为主,面对一些更加先进或者不确定因素过多的能源燃料,在政策和补贴方面确实存在着无法完全覆盖的现象。

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