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随着全球对可连续生长的呼声越发高涨，代表新能源汽车产业生长最终偏向的氢燃料电池车正逐步受到各国政府与各大车企的重视，更由此成为全球各大车企重点结构的战略项目。克日，全球首款氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7迎来了全球“首撞”，既以氢瓶完好无损、系统无泄露的碰撞效果印证了车身防护与氢瓶珍爱综合硬实力，也意味着全球首款氢燃料电池MPV距离量产上市更近了一步。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7碰撞试验
得益于各级政府扶持，现在我国氢燃料汽车产业生长趋势优越，销量从2015年仅有的10辆，暴涨到2019年整年的2737辆，呈现出极其广漠的生长前景。而作为海内氢燃料电池汽车产业的引领者，上汽大通MAXUS依托于上汽团体 “电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型战略与雄厚手艺实力，不仅以自主掌握的要害手艺成为海内氢能行业标准的引领和制定者，更是现在海内唯一具备燃料电池乘用车和商用车手艺和生产能力的整车企业。
基于“全手艺门路、全平台?全系列、全球市场”的新能源战略蓝图，上汽大通MAXUS将燃料电池视作引领行业生长的主要手艺门路之一，不停积极探索创新研发，现在已成为真正意义上的新能源全手艺门路开发和商业化运营的领先者。早在2017年，首款燃料电池宽体轻客上汽大通MAXUS FCV80已率先实现了商业化运营，现在已在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供一样平常运营服务，总运营里程跨越300万公里。其中，2019年FCV80在无锡启动商业化运营，服务硕放机场至江阴客运站的客运专线。
上汽大通MAXUS燃料电池车FCV80
而此次迎来了全球“首撞”的上汽大通MAXUS EUNIQ 7，则是上汽大通MAXUS于氢燃料电池乘用车领域的崭新功效。作为全球首款氢燃料电池MPV，EUNIQ 7 MCB（制造验证造车Manufacturing Confirmation Build）阶段首台车已于今年6月22日正式下线，其搭载了83.5kW的大功率燃料电池系统，与海内首款70MPa储氢系统。内嵌的氢瓶接纳全铝合金内胆加碳纤维缠绕手艺的三型瓶样式，总储氢量到达6.4kg。同时，EUNIQ 7可在3-5分钟内就能完成加氢，并可实现-30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程为605km，并接纳电堆余热供暖，冬天低温里程无衰减。无论是储氢量、加注时间，照样续航里程、低温适应性，EUNIQ 7的要害手艺指标比肩以丰田、现代为代表的全球行业顶尖水平。
在此次碰撞测试中，EUNIQ 7的氢瓶瓶阀在收到碰撞信号后100ms内迅速闭合，智能切断氢气供应，有用阻止氢气外泄。此外，EUNIQ 7还针对储氢系统的要害零件举行了诸多平安设计，氢瓶不仅可知足耐火烧、密封性、泄露率、跌落打击等严苛律例试验要求，还分外针对氢泄露的失效模式举行集成设计，保障即便在氢气泄露的极端情况下，位置和泄露量都在可控范围内，不会对整车造成平安风险。这些先进手艺的集成，正是此次碰撞实验中EUNIQ 7“氢气无泄露、氢瓶无破损”的“小窍门”。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7 MCB阶段首台车正式下线
随着上汽大通MAXUS EUNIQ7迎来全球“首撞”，碰撞之后氢瓶完好无损、系统无泄露，完全达标。EUNIQ7距离正式量产上市又近了一步。未来，上汽大通MAXUS将连续以领先行业标准的强劲手艺实力，不停完善新能源产物矩阵，为用户带来绿色环保的出行新体验。
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