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保时捷推迟第二款电动车的上市时间

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“预则立,不预则废”,“新四化”下的生存之道

作为大众汽车旗下最赚钱的品牌,保时捷已经证明,它比集团内部的其它品牌更有盈利弹性和韧劲。

综合外媒报道,保时捷决定延期推出第二款纯电动车型Taycan Cross Turismo,将具体时间从今年年底推迟到2021年初。

根据保时捷的官方口径,该车型延期亮相的主要原因,是新冠疫情期间现款Taycan的热销。保时捷首席执行官布鲁姆(Oliver Blume)对外表示,即使是在疫情大流行期间,市场对Taycan的需求依旧强劲,促使保时捷做出了这一决定。

“这种变化对保时捷没有任何坏处,我们只是优化了产品的周期计划。”布鲁姆还向媒体保证,保时捷不会因新冠肺炎的疫情而取消任何汽车项目,所有Taycan车型将按公司计划进行。

因为中国市场需求的复苏,帮助保时捷在今年上半年创造了比其它欧洲汽车制造商更多的收益。保时捷还预计,今年他们将保持两位数的利润率。

作为大众汽车旗下最赚钱的品牌,保时捷已经证明,它比集团内部的其它品牌更有盈利弹性和韧劲。与特斯拉和丰田等制造商一样,保时捷在疫情冲击最为严重的上半年仍保持盈利,反观整个汽车行业,其它公司则在新冠肺炎爆发后出现大幅亏损。

除了削减不必要的开支,Taycan和新款911 Turbo等车型的强劲销售帮助保时捷度过了动荡的“后疫情时代”,Taycan Cross Turismo早在2018年就被保时捷内部批准生产,该品牌声称,新车续航里程将超过500公里,且能实现无线充电。

保时捷预计,到2025年,约有一半的交付车型将成为电气化产品,而根据该品牌首席执行官布鲁姆透露的信息,五年后混合动力汽车可能将占总销量的10%左右,纯电池驱动汽车将占40%。

保时捷的销售和盈利对大众汽车的电气化转型至关重要,后者已经启动了一项高达330亿欧元的支出,计划在未来五年内推出世界上最大规模的电动车产品矩阵。

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