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现代集团百万电动车销量目标 E-GMP平台是关键

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58京牌 ,一直以来,现代汽车集团都在计划对进行大手笔的投入,希望在2025年实现每年100万辆电动汽车的销量,在全球纯电汽车市场上获得10%的份额。

现代Kona  EV ,图片来源:现代官网

其中,起亚的目标是在2026年时每年卖出50万辆,而现代品牌此前表示,计划在2025年时每年卖出56万辆纯电车型。现代品牌希望成为全球第三大环保汽车制造商,而起亚则计划推出11款电动汽车,现代旗下的豪华品牌捷恩斯明年也将推出一款电动汽车。

对于100万的年销量来说,汽车背后的平台无疑成了关注重点。近日,现代汽车公布了其电动汽车专用平台E-GM的相关信息,首款基于该平台打造的新车为Ioniq 5,明年底将在美国上市。2022年和2024年,现代还将先后在美国推出基于该平台的Ioniq 6和Ioniq 7。

在上市之后,现代的这些新车型将面临激烈的竞争。在跨界车市场上,特斯拉的Model Y目前已经上市、福特的野马Mach-E也将于今年秋天开卖、大众的ID.4有可能在今年底上市、日产的Ariya则将于明年登陆市场。

但是市场分析师表示,鉴于现代汽车有着丰富的资源,以及擅长快速占领新的细分市场,因此其在下一代电动汽车的发展中不应被低估。起亚和捷恩斯也不应该被低估,现代汽车的大部分电动汽车新技术都将与他们共享,与此同时起亚和捷恩斯也将开创自己的风格。

目前,该集团以现代Kona和起亚Niro为代表的电动车型,获得过许多行业奖项。两年内,Kona EV的全球销量达到了10万辆。虽然这个数字并不算惊艳,但是现代集团却一直以迅速规模化而著称。

在Ioniq品牌方面,现代汽车强调的是跨界车和SUV车型战略,然而考虑到轿车在一些国家依然很受欢迎,因此他们将继续推出轿车车型。Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid表示,现代选择紧凑型到中型跨界车作为其新平台的首款车型,符合美国和大多数全球市场的需求。

尽管现代将Ioniq 5定义为一辆中型车,然而谍照却显示这款车更接近紧凑型跨界车。现代尚未发布这款电动汽车的细节信息,但是他们表示该车型的设计将来源于一辆名为45的棱角分明的概念车,该公司在去年的法兰克福车展上展示了这辆概念车。

谍照显示,起亚和捷恩斯在打造基于新平台的首款车型时,车身设计风格也将趋同。起亚此前表示,其欧洲版本的电动汽车将于2021年到来,续航里程超过300英里(约482公里),并且支持超级快充。起亚表示,这款跨界车的设计“将模糊乘用车与SUV的边界”。而捷恩斯则只是表示,该品牌首款基于E-GMP平台的电动汽车将在2021年底发布。

现代的第二款新平台电动汽车将在2022年全球发布,该车的设计将来源于在今年3月亮相的Prophecy概念车。这是一款四门中大型概念车,而车辆内部采用了四座设计。

现代还将在2024年发布Ioniq 7大型SUV,可与Rivian、通用旗下的悍马、宝马、奥迪、日产和大众等品牌的跨界车型进行竞争。Abuelsamid表示:“市场是否已经准备好接受大型纯电SUV,现在还有待观察,2024年我们就将知道结果,届时市场上将会出现大量产品。如果现代车型的续航里程能让人们满意,而且价格合理,我想不到它不受欢迎的理由。”

起亚此前表示,其电动汽车有可能使用400伏最大充电功率(当前电动汽车标准功率),也有可能最高支持800伏充电功率(保时捷Taycan所支持的功率)。更高的充电功率,意味着车辆在公共充电站可以实现更快的充电速度,这对于长途出行来说十分重要。

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