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比亚迪日本市场再突破纯电动巴士首次上岸东京

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  京都、冲绳、岩手、尾濑、山梨…,从2015年5台纯电动巴士K9交付最先,比亚迪纯电动巴士已经走遍了日本多个都会的差别区域。从一个都会到多个都会,从一款巴士到多款巴士,从公交车、口岸接驳到景区接驳,遍布了日本的南部、中部、东北部。

  1972年,中日实现邦交正常化,作为和平使者,中国大熊猫“康康”与“兰兰”跨洋来到日本,入住了东京上野动物园,把中日人民最纯粹的情绪联系在一起,掀起了熊猫热潮……

  时隔48年,比亚迪的纯电动巴士J6亮相于日本东京上野动物园,成为动物园唯一的接驳巴士,为搭客提供环保、放心的嬉戏体验。早在2019年,比亚迪在东京宣布接受专为日本设计一款适合当地的纯电动巴士J6。J6的突出特点是车身更小(更好地顺应日本狭窄门路)、低地板(更好地知足日本老龄化的社会化需求)。同时,考虑到都会和郊区等差别应用场景的特点,比亚迪公布了都市I型、都市II型和郊外型三个版本的J6。加上此前已在日本交付的纯电动巴士K9及K7,以及尾濑公园的景区接驳车,比亚迪在日本市场已经笼罩大、中、小等多个纯电动巴士车型。J6以6.99米的长度,满电200公里的续航(NEDC工况下),成为了日本市场续航里程最长的一款小型纯电动巴士;在日本市场,比亚迪不仅用手艺说服了客户,还用“定制化”这个盘算征服了客户。

  比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮曾示意,“车辆的‘定制化’,向来被认为是车企获取更大市场份额,迈向全新发展阶段的主要标志。我们可以针对各个市场的‘怪异需求’,对车辆的尺寸、外观、功效举行创新性研发制造。在英国、拉美等区域,比亚迪已经取得了乐成。”比亚迪的“定制化”在日本已进入了2.0时代,向天下展示Made in China的实力与魅力。

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