奇点，下一个拜腾？
58京牌 ，随着欧洲销量的不断增长，越来越多的人呼吁电芯制造商将生产基地设在欧洲，从而降低对亚洲电池厂商的依赖。
（图片来源： Verkor官网 ）
法国初创企业Verkor希望填补欧洲对电动车电池的需求，该公司当前正在寻求16亿欧元的首轮融资，以建立一座电池工厂，该工厂将于2023年投产，其初始年产能为16千兆瓦时。Verkor表示，新工厂将提供超过2,000个工作岗位，将需要至少500英亩的空间。
如果一切进展顺利，Verkor将在明年上半年开始选址建厂，并将于2023年投产。该公司很可能将工厂建在法国，但是也不排除在其他地方建厂。当前Verkor正在与法国能源企业施耐德电气（Schneider Electric）合作，后者是其技术合作伙伴。
截止到目前，大多数欧洲车企都从亚洲电池生产商采购电池，例如韩国的LG化学和中国宁德时代。世界经济论坛的数据显示，中国电池制造商占据了全球锂电池市场85%的份额，而欧洲企业只占据3%的份额。
麦肯锡在2019年进行的一项研究发现，欧洲的电池产量只有29千兆瓦时，到2025年时电池产量可能会提升到290千兆瓦时，大约有10家电池制造商。而与此同时，中国的电池产量将从294千兆瓦时提升至大约600千兆瓦时。
Verkor首席执行官Benoit Lemaignan表示，该公司将主要为乘用生产电池，但也可能涉足重型卡车和公共汽车领域。Lemaignan表示，欧洲超级电池工厂“显然”可以在价格上与亚洲供应商竞争，他指出，劳动力成本和管理成本各占电池最终价格的5%左右，与运输成本相同。在整车厂附近设立电池厂，可以节省在亚洲制造电池的运输成本。
他表示，在欧洲设立电池工厂还有其他重要的原因，“电池占电动汽车成本的30%到45%。因此，如果欧洲人或法国人必须依赖亚洲生产商，我们就会把对海湾国家的石油依赖转变成对亚洲国家的电池依赖。”
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