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研究发现:采用专门设计的发动机和燃料 可减少空气排放和用水量

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58京牌 ,美国能源部阿贡国家实验室人员领导的研究显示,在未来30年内,如果采用先进的燃料混合物,以及新型发动机设计,可以减少温室气体排放、空气污染物和用水量。

 (图片来源:阿贡官网)

此次研究关注使美国燃料结构多样化的潜在影响,包括增加生物燃料的比例,以及设计使用这类混合燃料的发动机。研究人员表示,与使用传统燃料的发动机相比,这样做可以使发动机效率提高10%。主要研究人员Jennifer Dunn表示:“生物质具有潜力,可用于生产混合燃料,提高燃料经济性。这可以通过两种途径减少化石燃料的温室气体排放:从整体上减少燃料消耗,以及增加比传统汽油碳足迹更低的燃料份额,因为它们是由可再生生物质制成的。”

这项研究得到燃料和发动机联合优化计划(Co-Optima)的支持,该计划由能源部能源效率和可再生能源办公室、生物能源技术办公室及其汽车技术办公室共同领导。作为Co-Optima的一部分,研究人员正在探讨,将燃料和发动机作为动态设计变量,共同提高轻型车辆和卡车的效率和性能。

在目前的研究中,研究人员使用计算机模型分析,广泛采用三种不同的生物混合燃料(乙醇、异丙醇和呋喃),对经济和环境的影响。研究小组包括来自阿贡、美国能源部国家可再生能源实验室和科罗拉多州数据分析公司Lexidyne的研究人员。

结果显示,从2025年至2050年,轻型运输部门的累计温室气体排放,将比正常情况低4-7%。从2050年开始,温室气体排放量将减少7-9%。2025至2050年期间,用水量减少3-4%,有害颗粒物PM2.5排放将下降3%。Dunn称:“分析显示,如果采用与这些燃料协同设计的发动机,可以提高燃油经济性,对车主更有吸引力。”因为它们不仅能降低温室气体排放,减少空气污染物和用水量,还能减少在油泵上的支出。

分析发现,根据增长速度和范围,引导美国车队采用更先进的发动机设计,利用生物混合燃料的优势,每年可增加278,000到170万个工作岗位。Dunn表示,这种转变需要时间,“因此我们必须坚持发展这些技术,并将其引入消费者的汽车选项中。”

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