58京牌
北京汽车牌照托管平台

展望2020下半年车市:商用车仍是较强助力

58京牌6年间为数万车主提供北京车牌托管,租赁京牌,请拨打:13718667159(微信同步)

蓄势待发 比亚迪商用车全新系列公布在即

  转眼间,2020年已过半。受疫情影响,海内车市上半年延续2019年下滑局势,中汽协最新数据显示,2020年1-6月汽车销量累计完成1025.7万辆,同比下降16.9%。不外从单月销售数据来看,随着疫情获得缓解, 4月份最先车市回暖迹象显著,6月份更是打破往年淡季市场下行纪律,缔造了半年销量新高。

  那么,下半年这种向好势头是否会连续?各细分市场走向若何?整个2020年车市增幅又会泛起什么样的转变……针对2020车市后续走向诸多问题,克日盖世汽车发起了线上线下采访观察(本次观察参与者共计2617人,其中82%来自整车厂和零部件企业),以下将连系观察结果及相关采访举行详细论述。

  下半年车市整体向好,商用车依然是较强助力

  对于下半年车市生长态势,在盖世汽车观察及采访中,多数参与者持乐观态度,以为在政策助推、车企促销力度连续增强、商用车市场连续向好等诸多利好因素下,下半年市场会连续回升。不外也有部门参与者持消极或保留态度,缘故原由主要有以下几个方面:外洋疫情存在不确定、海内存在第二波疫情可能、消费需求上半年已获得较大释放、消费购买力不足。

  对于下半年车市走向,盖世汽车研究院以为,现今海内疫情基本获得有用控制,各项经济活动也得以快速苏醒,消费者信心增强,同时车企正有意加速第三季度生产节奏以填补上半年受疫情影响的产销损失,因此相对上半年,下半年车市将会泛起整体向好局势。

  在此方面,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋亦持肯定态度,他示意:“整体来看,汽车产业历久稳固向好的态势没有发生改变,叠加下半年‘六稳’、‘六保’相关措施的连续发力,预计2020下半年汽车市场总体平稳向好,行业降幅将连续收窄。”

  此外,付炳锋弥补指出,从未来车市增进结构看,受各种宏观经济政策、基建投资政策、排放尺度切换及高速按轴收费等重大利好驱动,商用车下半年仍将会保持大幅增进,进一步助推车市生长。

  进入2020年,商用车市场可谓逆势独涨,成为车市苏醒的主要推动气力。数据显示,上半年商用车整体销量达238.4万辆,同比增进8.6%。“商用车市场生长与国民经济总体生长和基本建设规模呈正比关系,现今国家加大基建投资,对商用车来讲,是一大利好因素。”一位行业人士指出。

  乘用车市场继续承压,自主品牌面临挑战

  相对于商用车的向好局势,乘用车市场在疫情打击下整体受损较为严重,上半年同比降幅达22.4%。对于下半年该领域市场显示,付炳锋以为将继续面临较大的下行压力。从盖世汽车观察结果来看,现在大多企业虽复工复产,但营业完全恢复的尚属少数,通俗消费者在大宗产物消费上较为郑重,消费购买力不足,进而影响到乘用车市场下半年整体显示。

  不外,从上半年市场显示来看,付炳锋以为,下半年中高端乘用车市场相对平稳,依然会有较好的显示,而低端市场仍将进一步萎缩。

  详细到车企系别显示来看,在盖世汽车观察中,日系车远景普遍被看好,这根特殊时期消费者购车相对较为理性以及日系车历久以来所积淀的优越口碑有较大关系。此外,德系和日系品牌亦各自获得28%的投票率。

  只管自主品牌依然被受众看好,但从上半年乘用车各系别市场份额对照来看,自主品牌份额有所下降,盖世汽车研究院预计下半年自主品牌乘用车在提升份额上仍将面临较大挑战。

  对于相关缘故原由,盖世汽车研究院以为主要有以下几点:一是之前较为强势的MPV和SUV销量泛起了显著下滑,自主品牌在这两细分市场里已经风景不再。二是今年豪华车销量抢眼,这在侧面反映了疫情影响下中低收入群体的购车需求泛起了较大下滑,进而影响了自主品牌的销量。三是新能源销售的疲软和来自外资车企的受竞争压力,自主品牌在这一领域的优势也逐步削弱。

  对于2020年乘用车市场整体生长,盖世汽车研究院示意,乐观预计将会下降8%,消极预计降幅或达14%。

  新能源车市境况下半年或有所改善

  从2019年最先,受补助大幅退坡、续航里程问题制约、充电基础设施不足、缺乏有用的商业模式等诸多因素影响,新能源汽车市场泛起大幅下降。疫情时代,公务消费有所下降,出行市场也遇到了天花板,个人消费当前仍处在缓慢起步阶段,新能源车市再度遭遇挑战。数据显示,上半年新能源汽车累计销量为39.3万辆,同比下降37.4%。

  对于下半年新能源车市生长境况,在盖世汽车观察中,跨越半数人士示意不看好,不外也有近40%参与者预期较为乐观。

  盖世汽车研究院剖析以为,与上半年相比,新能源车市下半年或会有所改善,缘故原由有三个方面:一是今年补助退坡幅度放缓,利于企业提高新能源车产出;二是双积分新政下,下半年厂家将加大生产量来尽可能知足合规要求;三是出行平台将受到更少限制,改善出行方面的流通性和需求。

  中国汽车工业协会副总工程师许海东克日在接受媒体采访时亦曾指出:“私人消费端的逐渐恢复将指导新能源汽车市场走向一个良性的循环,预计三四季度会泛起相对稳固的小幅增进。在特斯拉的加入下,我国新能源汽车销量整年将跨越100万辆。”

  除了以上外,我们看到,国家及地方各种新能源补助扶持政策一再出台,在盖世汽车统计的上半年9项国家政策文件及主要会议指导性建议中,6项提及到新能源车购置补助。当中,国家发改委、科技部等11部门公布的《关于稳固和扩大汽车消费若干措施的通知》更是直接宣布将新能源汽车购置补助政策延续至2022年底,这些对新能源汽车销售均将起到一定助推作用。

  总的来看,随着海内疫情获得有用控制,相对上半年,车市后期总体将会泛起向好状态,不外依然承压较大。而对于2020整年车市增幅,在盖世汽车观察中,56%的参与者预估2020年整体车市增幅将在-8%以下,20%的参与者以为在-8%~-4%之间。中汽协此前曾展望,在海内及外洋疫情获得有用控制的话下,下半年汽车市场乐观预计销量下滑10%,消极预计或下降20%。

80后最先接棒 东风柳汽全体中层干部竞聘上岗

北京车牌租赁与转让:58京牌网 » 展望2020下半年车市:商用车仍是较强助力

2020年北京车牌租赁价格稳中有升,一部分考虑出租京牌的客户想在高点卖出一个好价,导致积压大量闲置京牌。而没有中签但急于买车的人群想等待更适中的价格,投入大量精力寻找性价比更高的京牌。

北京租车牌流程

在这里58京牌给买卖双方提出几点中肯的建议:

1.租赁双方的资质比租赁价格重要

2.如果不是可信的至亲好友,请把车牌托管给专业公司

3.京牌租赁价格只升不降,但目前已经到了价格瓶颈,可以考虑成交

4.根据现状选择最适合自己的京牌获取方案:一、短期租赁;二、长期租赁;三、结婚过户;四、公司牌照;五、背户(不建议)

5.租赁车牌存在一定风险,长期租赁有收不回车牌的风险,请考虑清楚。而短中期租赁也就是1-10年,专业车牌托管公司会要求租用方缴纳尽量高额的第三者责任险,同时明确车辆产权。

6.在最后,58京牌建议消费者和经营多年、略有规模的京牌托管公司合作,这两点缺一不可。因为经过多年的经营,有较强的风险规避和服务能力,并且价格和合同中不会给买卖双方埋雷。希望您有京牌租赁需求时,可以想到58京牌,我们将以诚挚的热情为您提供满意的服务!

58京牌网:专业京牌托管平台

点击拨打24小时免费服务热线:13718667159