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车主在买完新车后，总会听到别人说要磨合才能上高速，那么发动机冷磨合又是什么呢，下面就和小编一起来看什么是发动机冷磨合的有关内容吧，希望大家能够喜欢本文。
什么是发动机冷磨合
通常所谓的汽车发动机的冷磨合，理论上讲，指的是将发动机装在专用的机床上，用电机带动运动磨合，因为没有发动机正常工作时燃油燃烧产生高温的加热，所以这样的磨合叫冷磨合。反之，热磨合通常指的是将发动机装载在汽车上，通过点火燃烧燃料运动而进行磨合。
但对于如今来说，我们常提到的冷磨合也不在是理论上的解释，由于人们都喜欢直接看字面上的意思，因此如今大家也常将汽车在刚启动时，发动机由电机带动，发动机的运转还没有达到一定的工作热度，发动机还比较“冷”时的运转磨合称为冷磨合，因此冷磨合也大可这样理解了。通常大部分的汽车部件磨损都发生在汽车冷磨合阶段，所以冷磨合阶段开车不要太猛，十分有必要。
现在大众车出厂前都是经过了高速4000转，20分钟的冷磨合，所以建议大家新车是不需要刻意再去磨合了，只需按照行车手册上写得，在1500公里内，转速不要太高，另外在负载情况下，对轮胎、刹车等部件磨合就可以了。
发动机冷磨合原理
1. 对于车主来说，汽车的冷磨合应严格按照驾驶手册中的说明进行。应该注意的是，润滑系统，轮胎和刹车在冷磨合期间不应该在负载下使用。
2. 在一定的里程内，发动机转速应保持在一定的范围内。如果太快，很容易加速发动机的磨损。
3. 在冬季，汽车各部位的冷运行时间会变长，因此应相应增加冷运行时间。
4. 对于新车来说，汽车发动机的冷磨合要求会更高，所以更有必要将汽车的冷磨合要求提高一倍。
5. 使用适当的润滑效果(对于非季节性润滑剂，冬季使用冬季润滑剂，夏季使用夏季润滑剂)，或者在冷运行时使用更好的润滑剂，效果更好。
以上就是今天的文章“什么是发动机冷磨合”的全部内容，司机们每天都要在路上驾驶自己的爱车，所以对最新的汽车信息和有关知识多一些了解是很有必要的，有利于我们的驾驶技能和驾驶安全的提高，我们也会持续为大家带来有关内容，希望能对大家有所帮助，欢迎持续关注。
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