现代汽车与LG化学考虑建立电池合资企业
6月23日，零跑汽车官方宣布，聘任众诚保险原董事长吴保军先生为零跑科技联合创始人、总裁，全面负责企业运营工作。
零跑科技联合创始人、总裁吴保军先生；图片来源：零跑汽车
根据公开资料显示，吴保军于1993年-2012年期间曾先后任职广州标致、广汽本田、广汽丰田等主流合资整车企业，主要负责规划营销等方面工作。随后加入众诚保险，至先后担任公司副总裁、董事、总裁直至董事长职务，直至于今年6月加入零跑汽车。
对于吴保军的加入，零跑汽车官方表示，“吴保军先生拥有丰富的汽车行业经验、营销经验以及合资企业管理经验。相信随着他的加入，将助力零跑进入一个更快速、更稳健的发展阶段。”
2020年，是造车新势力企业的“生死之年”。从去年三季度开始不断下滑的国内销量趋势，到今年疫情影响而持续萎靡的购车需求，再到众多造车新势力企业职业经理人的离职潮，于是便有了赛麟汽车、拜腾汽车等一系列员工维权讨薪事件，也有了李斌、何小鹏和李想“抱团”自嘲的图片流出。
背负“走量”重担的零跑T03；图片来源：零跑汽车
因此，于零跑汽车而言，2020年必然是需要奋力一搏的关键之年。根据资料显示，成立于2015年零跑汽车，目前已拥有S、T、C三个智能纯电整车平台，除了去年1月上市的一款纯电动轿跑S01车型外，今年5月又推出了一款小型纯电动轿车T03，纯电动跨界SUV车型C11也将向市场投放。但截止目前，其首款车型零跑S01并未如预期般畅销，因此，吴保军加入零跑汽车后的首要任务或许便是如何将零跑T03尽快“走量”和为第三款量产车型C11制定最佳的营销策划，以确保零跑汽车在接下来的半年中，迅速跻身主流造车新势力企业阵营，平安渡过2020年这场造车新势力大出清。
“金钟罩”大战高温天 天际ME7打造电池“安全金字塔”
