买车注意事项与提车细节
对于车主来说来说，可能只有很少一部分指导汽车悬架一般可分为两种类型——独立与非独立。这是车主需要知道的汽车知识，下面就为大家带来多连杆独立悬架是什么的内容。
什么是多连杆独立悬架
多连杆悬架是指由三根或三根以上的连杆拉杆组成的悬架结构，提供多种方向的控制，使车轮具有更可靠的轨迹。常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。但是三连杆结构不能满足人们对底盘操控性能的更高追求。
因此，结构更精确、定位更准确的四连杆悬架可以称为真正的多连杆悬架，这两种悬架结构通常用于前轮和后轮。前悬架一般为三连杆或四连杆独立悬架;后悬架一般是四连杆或五连杆的后悬架系统。
在结构中以常见的五连杆后悬架为例，其五个连杆分别为:主控臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂。它们在每个方向上都有作用。例如，当车辆左转时，后轮位移的方向与前轮位移的方向正好相反，如果位移过大，车身会失去稳定和摇摆。此时，前肢和后肢的定位作用开始显现。
它们主要限制后轮的前束角，使其在可控范围内。相反,由于后轮前束角限制在可控的范围内,如果后轮外倾角太大可能会降低车辆的横向稳定性,所以带约束条件的多连杆悬架控制臂的增加在方向盘上,一方面是更好的定位,另一方面,进一步提高悬架的可靠性和韧性。
多连杆独立悬架是什么意思
同时，多连杆悬架结构可以通过前后定位臂和上下控制臂有效地控制车轮的外倾角。举个简单的例子:轮通过凹坑路时,上、下控制臂开始挥舞着控制,准确给车轮弹跳之旅,如果道路凹凸不平,车的速度同时,这个地方前后车轮定位臂的作用总是固定在一个范围值,和液压减振器可以上下控制臂的运动吸收振动,主控制臂的工作是上下摆动，以保持车轮的弹跳，自由体始终处于相对稳定的状态。
正是因为多连杆悬架具备多根连杆支杆，并且连杆可对车轮进行多个方面作用力控制，在做车轮定位时可对车轮进行单独调整，并且多连杆悬架有很大的调校空间及改装可能性。
但是，由于结构复杂，成本高，零件多，装配时间长，要实现独立悬架的耐用性，始终需要保持连杆变形，不移位，在材料的使用和结构的优化上会非常优雅。所以多连杆悬架是追求卓越的操控性和乘坐舒适性作为主要诉求，但并不适用于所有情况。
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