乘联会:5月乘用车零售增长12% 主力厂家回归去年同期水平
地摊经济对汽车行业的利好最先展现。
6月1日，国务院总理李克强考察山东烟台时示意，地摊经济、小店经济是就业岗位的主要泉源，是人世的烟火，和“高峻上”一样，是中国的生气。
中央文明办自动顺应常态化疫情防控形势，在2020年天下文明城市测评指标中，已明确要求不将占道谋划、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。
随后，上海、杭州、四川、江西、河北廊坊、甘肃等各省市纷纷出台政策或放宽或助力“地摊经济”、“马路经济”生长。
受地摊经济新闻影响，6月3日，售货车观点股尾盘拉升，福田汽车(600166)、小康股份(601127)等纷纷涨停。
五菱汽车也迅速捉住政策时机推出一款利便摆地摊的售货车。据“五菱专用车”微信民众号6月2日新闻，五菱荣光推出翼开启售货车，打开车厢即可卖货。
不止五菱，不少车企也最先借势宣传。吉祥旗下商用车也乘隙打出“吉祥远程――地摊经济，赚钱神器”的广告语；新势力造车企业威马汽车也把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。
值得一提的是，6月3日，在港股上市的五菱汽车(00305.HK)股价盘中涨幅一度扩大至126.13%，停止收盘，该股仍涨53.27%，报收于0.305港元/股。
随后，五菱汽车在港交所通告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因，或任何必须通告以制止公司证券泛起虚伪市场情形的资料。
据中国证券报报道，五菱汽车证券部相关负责人示意，货柜车为上市公司旗下产物，售价为56800元，详细价钱凭据差别设置有颠簸，“上个月销量为300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估量超过了上个月整月的销售量。”
事实上，售货车观点并非因“地摊经济”首创，福田、江铃、小康等多家车企早在2015年、2016年就曾推出多款售货车，售价在4万-7万之间。
不外，售货车多由专用车改装而来，各大车企并未宣布售货车详细的销量和营收。
乘联会秘书长崔东树告诉汹涌新闻58京牌，地摊经济需要一定的车内空间，可以载货、摆货，并有照明和电力供应，适合摆摊的小货车天下总销量应该有200万台左右，对微型车中的微卡、轻卡等车型会有伟大的拉动，对电动微客也会有一定的拉动。
崔东树还建议，趁着“地摊经济”生长的风口，企业应该针对性的设计一些专用车型，并针对性的设计一些电力，去知足流动摊贩摆摊需求。
凭据中国汽车工业协会公布的数据，2018年、2019年微卡和轻卡的销量总计划分为256.1万辆、253.6万辆，划分占昔时汽车总销量的比重为11.2%和9.8%。
也有差别意见，中汽协秘书长助理许海东告诉汹涌新闻58京牌，地摊经济或对低端车辆有一定拉动，但是否能延续拉动以及能否很大水平拉动都仍是未知数。
许海东提醒市场应理智看待地摊经济对汽车行业的影响，摆地摊不一定需要汽车，载货运输工具多种多样：“早在2015年，返乡创业提出时，不少人就提出会因此促进汽车销量增进，可厥后发现这一征象并没有发生。这次地摊经济的火爆对汽车行业有多大的影响还有待考察。”
许海东还示意汽车销售最终由市场需求决议，近两个月受限购铺开、购车补助等政策的刺激，购车需求有增进，汽车销量也因此竣事了延续21个月的负增进。“有多少人摆地摊，其中又有多少人会选择用汽车做运输、摆摊工具都未可知，地摊经济对整体汽车销量影响险些忽略不计。”
自力汽车分析师张翔也告诉汹涌新闻58京牌，适合改装成售货车的轻卡、微卡在整体的汽车销售市场中所占份额较小，此外，适合摆地摊的车型售价一样平常较低，对应的利润也不会太高，“地摊经济”对整个汽车市场的销量和营收促进都相对对照有限。
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