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牵引力控制系统 牵引力控制系统是什么重要吗

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  牵引力控制系统或TCS,也称为ASR或TRC。 它的作用是使汽车在各种驾驶条件下都能获得最佳牵引力。牵引力控制系统 牵引力控制系统是什么重要吗

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  驱动防滑系统(Acceleration Slip Regulation),简称ASR,其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑,特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转,并将滑移率控制在 10%—20%范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的,因而又叫驱动力控制系统,简称TCS,在日本等地还称之为TRC或TRAC。

工作原理

  TCS牵引力控制系统的控制装置是一台计算机,利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角,当汽车加速时,如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大,计算机立即判断驱动力过大,发出指令信号减少发动机的供油量,降低驱动力,从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图,然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差;从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向),计算机立即判断驱动轮的驱动力过大,发出指令降低驱动力,以便实现司机的转向意图。

  TCS牵引力控制系统能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转,使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面,牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能,防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

  ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处,因而常将两者组合在一起使用,构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS/ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。

  在车辆的启动,加速和行驶过程中,ECU根据轮速传感器输入的信号确定驱动轮的滑移率超过阈值,然后进入防滑过程。 ECU通过副油门步进电动机减小副油门的开度,从而减少进气量并减小发动机输出扭矩。 当ECU确定需要对驱动轮进行制动干预时,该信号将传输到ASR执行器,并且对驱动轮(通常是后轮)进行独立控制,以防止驱动轮打滑并保持变速箱的打滑率。 驱动轮在指定范围内。

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