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机械增压和涡轮增压的区别 涡轮增压和机械增压各有什么优缺点

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  增压器的驱动力来自发动机的曲轴。 一般是利用皮带轮连接曲轴皮带轮,以曲轴操作扭矩来驱动增压器,达到增压的目的。 涡轮增压发动机是其中涡轮增压器使用来自发动机的排气以增加对发动机的进气的发动机。 涡轮增压器实际上是空气压缩机。 涡轮增压发动机的最大优势在于,它可以在不增加发动机排量的情况下极大地提高发动机功率和扭矩。 增压和涡轮增压在功率输出上有明显的区别,前者具有接近自然进气的线性输出,而后者由于涡轮滞后现象,其输出相对更突然且线性更少。 这就是答案。机械增压和涡轮增压的区别 涡轮增压和机械增压各有什么优缺点

机械增压发动机

  机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮,以曲轴运转的扭力带动增压器,达到增压目的。根据构造不同,机械增压曾经出现过许多种类型,包括:叶片式(Vane)、鲁兹(Roots)、温克尔(Wankle) 等型式。不过,现在较为常见的为前两种。

  机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别,前者有接近自然进气的线性输出,而后者则因为有涡轮迟滞的现象,出力相对多一点突兀,没那么线性。

  因为机械增压的作动原理,使其在低转速下便可获得增压。增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例,即机械增压引擎的动力输出随着转速的提高,也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然气极为相似,却能拥有较大的马力与扭力。

  而机械增压器由于利用引擎转速来带动机械增压器内部机构。其整体结构简单,工作温度介于70℃ -100℃,比起靠废气驱动的涡轮增压器的400℃ -900℃的高温工作环境要舒服得多。因此,机械增压系统对于冷却系统、润滑系统的要求与NA 引擎基本相同,机件保养程序也大同小异。

  此外,机械增压优点为体积小,不需修改引擎本体、安装容易,因此在美国的改装界也颇受欢迎。原本为大排气量NA 设计的车辆,尤其适合改装。

涡轮增压发动机

  涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机,涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,就可以增加发动机的输出功率了。

  涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器相比,可增加大约40%甚至更多。

  但是增压后,发动机的工作压力和温度会大大提高,因此发动机的使用寿命会比不加排放的发动机排放时间短,并且机械性能,润滑性能都会受到影响,这在一定程度上限制了发动机的使用寿命。 涡轮增压技术在发动机中的应用。

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