机动车年检 2020机动车年检攻略来了
众所周知，当汽车受到侧面碰撞时，门容易受到碰撞和变形的影响，这直接伤害了汽车的乘员。 为了提高汽车的安全性能，许多汽车公司在汽车的车门两侧夹心之间放置了一两个非常坚固的钢梁，这通常被称为侧门保险杠。 防撞杆的防撞功能是：当撞到侧门时，坚固的防撞杆可以大大减少侧门的变形，从而减少汽车对乘员的伤害。
据调查，在所有车的碰撞模式中，侧面碰撞占到1/3左右。因此，如何保护驾驶者在侧面撞击时的安全显得尤为重要。车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。依据美国国家公路交通安全管理局NHTSA发布的数据，车门防撞梁在2002年拯救了994名事故受害者。
车门防撞梁的形状：一般分为管状和帽形两种;日韩车常用管状车门防撞梁(一般情况下两端有支架，用于连接固定防撞梁与车门，而欧美车常用门帽形防撞梁(一般是直接焊接在车门上);管状防撞梁主要是圆管，也是矩形管、梅花形管、椭圆形管等当然，这要综合考虑许多因素，如车门内部空间;而帽形防撞梁主要有单帽形状(U形)和双帽形状(m形)。
车门防撞梁的吸能效果主要与以下几个因素有关：
1、结构设计;这是最重要的一点，一般来说，帽形防撞梁的吸能效果比管状防撞梁好;另外，双帽形结构一般比单帽结构要好;当然，还有帽形结构的高度，与A/B/C柱、车门槛等的匹配等都至关重要;
2、材料的强度;人们通常以为里面的管子是普通水管之类的，其实不然;一般日韩车中所用的管子抗拉强度高达1400-1600MPA(目前有些国内品牌车是用的较为普通的管子)，是普通管子强度的4倍以上，其吸能效果是普通管子的2倍以上;而欧美车中常见的帽形防撞梁的抗拉强度一般也达到1400MPA;
3、材料的厚度;当然是材料越厚，吸能效果越好(不考虑与A/B/C柱、车门槛的匹配)，吸能效果与材料的厚度成正比 。
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