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徐和谊:建议接纳换电模式推动新能源汽车生长

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  人民北京5月21日电(58京牌 胡挹工)克日,天下政协委员、北汽团体党委书记、董事长徐和谊做客人民网《对话企业家》两会访谈栏目,分享了他的两会提案。他提出通过车电星散的方式生长新能源汽车,以及在空间重要的区域接纳换电池的方式弥补能源,由此开启车电星散的新商业模式。

  建议接纳换电模式生长新能源车

  徐和谊示意,新能源汽车之所以比同级其余通俗燃油车更贵,主要在于车载动力电池的成本。同时,动力电池具有生命周期,一旦生命周期靠近尾声,二手的新能源车的残值就变得异常低,因此可以接纳将动力电池出租给消费者,并行使换电站替换电池的车电星散的商业模式来解决新能源车成本高、二手车残值低的痛点。

  同时徐和谊还指出,动力电池衰减到70%时就应当被替换成储能电池使用,若是这样的换电模式建立,将发生新的产业链模式。“一旦这件事情打通了,不仅买新能源汽车不贵,甚至另有可能比燃油车更廉价。”徐和谊说。

  与换电模式唇齿相依的,是换电站的建设。徐和谊先容,现在北汽换电站能够做到2分钟左右换一块电池,甚至跨越了传统加油站的速率,这使大城市推广使用(“推广使用”照样“使用推广”?)新能源车成为可能。现在,一个换电站的占地面积大约在50平方米左右,平均一天能够服务300辆车。现在,北汽在北京、厦门、广州都在使用推广换电站,在北京已经建成了一百多座换电站,计划在今年建成跨越200座换电站。

  徐和谊以为,未来车电星散带来的全新商业模式将随着手艺的提高在海内推广,并延伸出更多新的业态和新的商业模式。

  三点建议助力汽车产业生长:扶持新能源、中小型汽车以及本土品牌汽车

  除了本次两会上的提案外,徐和谊还提出了疫情下,生长中国汽车产业相关扶持政策的几点建议。徐和谊示意,汽车产业动员相关产业链长,对经济的孝敬大,在我们国家制造业领域至关重要。但由于海内经济生长的不平衡,随同当前经济的转型、结构的调整,再加上疫情的袭来,汽车产业也面临着较大的挑战。对此,他建议国家出台扶持政策刺激市场、刺激消费。同时相关政策能够不仅注重当下,更要注重久远。

  详细来说,首先,徐和谊建议国家以生长新能源汽车为第一导向。其次,更多支持中小型车的生长,也就是经济型汽车的生长。第三,激励推广中国本土品牌产物。

  在谈到中国汽车产业走出去时,徐和谊还示意,由于缺乏相辅相成的金融工具,我国汽车产业在走出去时往往遇到困难,他建议汽车企业与商业银行互助,联手走出国门。“总之,我以为国际化需要整个国家各方面综合实力的提升,反过来促进详细某一个行业当中的一些佼佼者走向国际,这是相辅相成、循序渐进、携手共同提高的历程。”徐和谊说。

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