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夏天用什么机油 到了夏天汽车应该加什么型号的机油

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在夏天,我们汽车的温度上升很快。 冷却系统可随时在高负载下工作,以将热量散发到我们的发动机上。 实际上,当冷却系统中的冷却液向我们的发动机散发热量时,我们的机油也具有驱散发动机内部热量的作用。夏天用什么机油 到了夏天汽车应该加什么型号的机油


夏天用什么机油 到了夏天汽车应该加什么型号的机油

机油当中最重要的功能就是润滑、密封、冷却、防锈,那么提问的这位朋友还是非常细心的问到了夏季使用什么级别的机油比较好,那么我们就来简单的分析一下,夏季使用的机油需要注意哪一些问题?

5W这一类表示低温的黏度等级,表示我们如果在冬季使用,或者在严寒的地区使用,我们就需要选用级别较高的,来保证我们低温的流动性能,但是这位朋友提出的问题是在夏季使用,所以对于前面的这个低温流动性能标准,我们就不用选择太好的5W已经能够完全胜任夏季的润滑系统工作了

那么我们夏季使用机油,最重要的就是要选择对粘度等级,就需要我们去选择最后面的那个数字,我们可以看到上面图片中根据年度选择机油的标准解释,最后面的那个高温粘度等级,数字越大,高温黏度越好,我们的机油就是要保证它的粘度,才能给我们发动机更好的润滑

所以如果是我们的家用轿车,在夏季选择机油的时候就需要选择粘度级别为30.或者40.的机油了,我们现在的四季机油大多都是0w或5w开头的,因为0W可以应对-35度左右的气温条件,5W可以应对-30度左右的气温条件,W前面的数字越小机油低温流动性就越好,使用0w或5w开头的机油可以使我们的车辆在低温条件下可以顺利启动,所以只要是使用0w或5w开头的机油粘度就可以满足在中国冬季对机油的要求。

后面的20/30/40是机油的高温粘度,这个是按照发动机的实际需要开使用的,不同品牌车型对高温粘度要求差别很大,日系韩系美系车大多都是使用20或30机油粘度,因为日系韩系美系车型发动机零件之间的缝隙比较小,所以需要使用低粘度机油来保证发动机的润滑,同时还可以降低油耗。

而欧洲车大多都是使用30/40的机油粘度,因为欧洲车大多都是大排量的涡轮增压发动机,为了预留一定的热膨胀系数,所以发动机零件之间的缝隙要大点,所以需要用粘度稍微高一点的机油来起到密封作用。所以你只要按照厂家要求的机油粘度来保养车辆就可以了,厂家给出的就是四季通用的机油粘度。

随着科学技术的进步,现在机油的润滑性也比以前有所提高,不需要再像以前一样,让她用夏天的机油,冬天有冬天的机油,以前润滑水平不高,夏天一般用粘度稍高一点的机油,冬天稍微用稀一点的机油,但是现在这种情况已经不存在了。

因此,您将使用正常的标签,您的机油就行了,例如标签是5w30,使用5w30的机油是没有问题的,不需要像以前一样复杂,夏天和冬天都可以更换。 油曾经是15w30,但是现在几乎没有必要了。 只需按照您的说明使用即可。 不要被别人愚弄,不要花不必要的钱。

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