覆盖充电设备 奔驰推出新能源车专用险
，目前正与特斯拉谈判，以使美国内华达州Gigafactory3电池工厂产能从目前的35GWh提升至54GWh。
日前，在2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）财报中表示，内华达州Gigafactory 3已连续第二个季度实现盈利，这在一定程度上缓和了松下与特斯拉的紧张关系。松下首席财务官梅田裕一（Hirokazu Umeda）在财报中透露，松下目前正在讨论扩大该工厂产能，但其未透露具体的提升目标。
松下在财报中表示，其目前为特斯拉供应两种型号的电池，其中21700圆柱型电池用于Model 3和Model Y，这些电池主要在美国内华达州的Gigafactory 3生产；18650圆柱型电池则用于Model S和Model X，它们需要从日本进口至美国。
据悉，内华达州Gigafactory 3电池工厂目前设计产能35GWh，是世界上产能最大的锂离子电池工厂，但它并不能满足特斯拉的需求。今年早些时候，特斯拉明确表示松下电池产量不足，限制了Model 3的生产。
特斯拉此前希望该工厂最终可以生产高达105GWh的电芯和150GWh的电池组，来支持特斯拉不断发展的业务。但特斯拉此前与松下的紧张关系，导致这些扩张计划被搁置。
如今，无论是松下糟糕的业绩表现还是竞争对手的增多，松下都需要缓和与特斯拉之间的关系。数据显示，松下2019财年业绩全面失守，其中销售额下降6%至74906亿日元，营业利润下降29%至2938亿日元，净利润下降21%至2257亿日元。
『松下目前为国产Model 3供应部分电池』
另一方面，从2020年开始，松下不再是特斯拉独家电池供应商。就上海工厂来说，国产Model 3目前由松下和LG化学共同供应电池。数据显示，在今年前4月，特斯拉搭载的电池中，有17.9%来自于松下，这意味着大部分的订单被LG化学获取。
失去特斯拉部分订单的代价是松下的霸主地位受到挑战，就今年第一季度的电池出货量来看，受特斯拉订单的拉动，LG化学超越松下坐上了全球第一大电池供应商的宝座，而排名第三的宁德时代也将自今年7月起为特斯拉供应电池。两面夹击之下，为提升业绩表现，松下低头与特斯拉“重归于好”或为必然。
极星预计于夏天交付美国用户 首批销售覆盖纽约和加利福尼亚
