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汽车数量的不断增加,导致汽车尾气对环境的污染问题越来越严重,所以尾气排放的标准越来越严格,国六标准将在2020年开始全面实施的标准,今天就来说说关于国五和国六的一些的问题。
什么是国五和国六
国五和国六就是国家对汽车尾气排放的一种标准政策，也就是说在国六的标准开始实施之后，汽车制造商生产的汽车必须要符合国六的尾气排放标准，而在国六出台之后，国五的标准也就会被废弃。
国六的标准其实是对国五标准的升级，相比国五的标准，国六将更加的严格的控制了污染物的排放，而在排除了工况以及测试情况的影响之下，基本上每次标准提高之后，单车的污染都会降低30%到50%的污染排放，总之国六的环保力度会更大。
这个比欧准排放标准还更严格的国六标准，从环保角度来说，大幅度升级的排放标准将对环境更加友好。因为在新标准之下，一氧化碳的排放量将会降低百分之五十，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之五十，氮氧化物排放限制加严百分之四十二。
但国六标准的严格或许对于很多国四国五的车主来说并不是一件高兴的事，这意味着他们的车辆排放标准将来很可能会不搭边，而且还会有很多车辆会导致报废的下场。
国五车能开到什么时候
国5车辆被限制上路最起码要等国9排放标准出来以后，目前距离国6标准实行还有2年，基本上平均下来每隔4年会更新一次标准，国5车辆被淘汰大概就在14年以后，当然不排除排放标准更新越来越快，但是国5的车至少还能开上10年左右。汽车强制报废早就取消，理论上是没有使用年限的;不过排放要求愈发严格，实际情况可能是10年一循环。
对于老旧车辆的淘汰，目前国三汽车的危机感可能是最大的，不提北上广深这些超级城市，即使是西安这种GDP低很多的城市也开始跟进，对于国三和以下排放的老旧车型开始了最严格的管制。
参考这些城市的规定以及后续可能出现的大面积跟进，10年一循环就不是空穴来风了。2008年7月1日国三正式强制实行，今年是2018年，这十年的时间已经开始和即将开始淘汰了。
而国五排放是在2017年开始实施，不出意外的话开始引导报废也应该是在2027年，不过这是最乐观的想法。在国三和国五之间的十年内，升级到国四用了4年、升级到国五用了6年，而升级到国六却只用了三年，国六第二阶段也是三年。
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