汽车零部件市场：巨大潜力待挖掘
据中国汽车工业协会对67家客车（根据最新汽车分类，商用车（客车部门）只指企业自制底盘和改装车企业购置商品底盘生产的最终产物为客车包罗大型、中型和部门轻型客车，不含微型客车产物，下同）生产企业统计，2005年一季度，客车产销整体出现一定下降趋势，但从各车型品种来看，轻型客车降幅较为显著，中型客车有小幅下降，但大型客车则继续保持快速增进。总体而言，一季度客车产销大致出现以下几个方面的特点：
1、客车行业产销较上年有所下降，大型客车增势仍然显著
2005年一季度，受市场需求影响，各月客车产销形势不尽相同。其中，1月、2月较上月显著下降，3月则出现快速增进。但整体而言，一季度客车产销较上年有所下降。一季度，客车累计产销5.66万辆和5.80万辆，同比下降12.14%和7.98%。在客车各品种中，轻型客车下降趋势最为显著，一季度轻型客车累计产销4.01万辆和4.10万辆，同比下降16.47%和12.12%；中型客车相比下降幅度不大,一季度累计产销0.97万辆和0.99万辆，同比下降10.66%和9.41%。而大型客车则继续保持快速增进，一季度累计产销0.68万辆和0.71万辆，同比增进22.23%和30.31%。
2、客车主要生产企业产销继续适度增进，市场占有率仍维持较高水平
2005年一季度，在对商用车（客车部门）67家企业中，累计销售跨越1千辆企业共有12家，一季度共销售4.70万辆，占客车销售总量的81.03%；累计销售跨越3千辆的企业共有6家，一季度共销售3.58万辆，占客车销售总量的48.13%；累计销售跨越5千辆的企业共有3家，一季度共销售2.61万辆，占客车销售总量的45.00%。其中，华晨金杯公司销售突破1万辆，到达1.51万辆，依旧稳居第一。在轻型客车生产企业中，江铃、南京依维柯和四川丰田等企业一季度销售保持快速增进，一季度，上述三家企业划分销售0.54万辆、0.34万辆和0.18万辆，同比划分增进60.53%、13.53%和50.67%，在大中型客车生产企业中，郑州宇通和苏州金龙等企业销量虽然位居前线，但增幅有所下降，一季度，宇通销售0.32万辆，同比增进5.85%，苏州金龙销售0.17万辆，同比下降3.57%。
3、客车产物销售仍集中在华东及中南区域，东北及西部区域所占比例依然较小
从客车产物分区域(由于厦门金龙旅行车有限公司、四川丰田汽车有限公司和亚星客车股份有限公司三家企业未报销售流向数，因此销售流向数据与销售总数有一定差距)销售流向来看，2005年一季度，华东和中南区域销量同比虽然有所下降，但所占比重依然最大。一季度，华东区域销售2.08万辆，同比下降4.07%；中南区域累计销售1.12万辆，同比下降19.66%。一季度，上述两个区域累计销售3.20万辆，占客车销售总量的59.93%。华北区域位居第三，销售靠近1万辆，到达0.95万辆，同比下降12.73%。而东北、西南和西北区域所占比例仍偏低，其中西南和西北区域销量均低于5千辆。
4、旅游客车增幅较为迅猛，都会和专用客车保持快速增进，而小型客车则出现显著下降
一季度，从客车按用途分车型销售情形来看，旅游客车增幅最为迅猛，一季度销售0.31万辆，同比增进103.51%；此外，都会客车也保持稳定增进，一季度销售1.48万辆，同比增进29.65%。长途客车虽继续保持增进，但增幅较小，一季度，长途客车销售0.99万辆，同比增进0.57%。然而，占客车销售份额最大的小型客车降幅仍十分显著，一季度，小型客车累计销售2.31万辆，同比下降27.56%。在此，值得注意的是，受市场需求不断扩大的影响，专用客车增幅继续保持快速增进，一季度，专用客车累计销售0.11万辆，同比增进37.42%。
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