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汽车差速器是什么及工作原理

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  说到车的差速器,相信很多小伙伴对此不是很了解,尤其是在工作原理上,可以说是根本不懂。其实汽车差速器是一个重要的汽车部件,我们今天就给大家简单介绍一下,让大家多多了解。

  什么是汽车差速器?

  早期的汽车采用整体后桥。而汽车在拐弯时,两个后轮运动路径的长短不同,处于弯道外围的外轮驶过的路线比内轮长。如果两个后轮被一个固定的后桥连接在一起,那么转速较慢的车轮会围绕转速较快的车轮打转。车辆此时容易失去控制并且在路面上打滑。整体后桥的设计还会使得车尾产生向前的惯性力,所以存在安全隐患。

  为了避免上述状况的出现,设计师发明了“差速器”。他们将整体后桥从中间断开,并且在两个半轴的连接处安装了一个复杂的系统,这个系统由两个相互啮合的齿轮构成。当与半轴固定连接在-起的齿轮以不同的速度转动时,锥形齿轮传动器会用自身的转动来平衡速度差。

  齿轮传动器也被看作差速装置。重型商务车和越野车通常配有自锁差速器。根据需要,自锁差速器会将锥形齿轮传动器卡住,这样车轴又成为实质意义上的整体轴。

  在难以行驶的路段,当某个车轮陷在洼地中时,这种设计就体现了其价值。由于自锁差速器的作用,其他车轮连带着被陷车轮一起转动,直到被陷车轮从沙坑或泥泞中爬出来。

  汽车差速器的工作原理

  汽车差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。当汽车转弯的时候,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力。

  而由于“最小能耗原理”,导致两边车轮的转速不同,这时就会破坏三者的平衡关系,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自转,使内侧半轴转速减慢,外侧半轴转速加快。从而实现左右车轮以不同转速滚动(合理的扭矩分配),保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

  可不要小看它的存在,如果没有差速器或者出现异常的话,由于左右轮转速不一致,车轮必然出现边滚动边滑动的现象。不仅加速轮胎的磨损,而且还会增加车桥的承受应力,严重的话甚至造成机械性损坏,到时候的维修成本可是非常高的。所以,当汽车在转弯的时候,出现轮胎滑脱的情况时,应尽快到维修店检查一下差速器。

  

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