沪牌额度快到期，暂不买车怎么办
【编者按】 此文由
鄙人不才，近日侥幸拍牌连战连捷，一时间成了朋友圈里炙手可热的人物，有一毛不拔求中标秘籍的，也有一掷千金求专业代拍的，恳切之情溢于言表，这不禁让平日里门可罗雀的本人受宠若惊。只是在下生非三头六臂，一时间照应不了这么多客官，是故诸如
一、该不该拍牌？这个问题我其实觉得是极其多余的，但鉴于仍有少数朋友没有认识到问题的严峻性，所以这里还是先简单说两句。
答案很简单，就是必须拍，不仅必须拍，拍到一块的还应该拍第二块，拍到第二块的还要再去拍第三块。一句话：魔都拍牌，多多益善！
首先，从宏观上来讲，中国最大的最基本的国情就是人多、钱多、资源少，所以任何一项资源，在中国只要被扣上了“稀缺性”的帽子，价格都会被炒翻天的，房子、教育、医疗资源，还有各种千奇百怪的收藏品，都是很好的例子。因此，努力占据稀缺资源，这是在中国混的一条基本思路，偏离了这条思路的人，很容易被党和国家虐得生活不能自理。
【编者按】 稀缺资源总是遭到限制，现实中，上海沪牌资格审核越来越严格。2016年7月19日开始施行的新规是：需有上海市户籍，或者持上海市居住证明且自申请之日前已在上海市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税；需未持有客车额度证明，以及未拥有使用客车额度注册登记的机动车；且自申请之日前1年内,不存在相关道路交通安全违法行为记录。上一个限购的资产是一线城市的房产，而这几年的房价你懂得。
其次，从微观上来讲，上海内环的路，就这么多了，即供给是恒定的，而沪牌每个月新增1.2万，一年增加近15万，道路供给不变，对道路的需求不断增加，你觉得未来会怎么样？目前外牌还能混混日子，但是按照这个趋势，上海汽车保有量超过内环道路承载能力只是时间问题，届时上海市政府将不得不在沪牌和外牌之间做一个抉择，如果你是市委书记，你会选择哪边？
【编者按】 事实亦是如此，上海市对外牌车的限行政策越来越严苛，最近一次改动是在2016年4月份，早晚高峰限行时间增加了2小时，限行范围亦有所扩大
再次，从横向对比上来看，北京是一个很好的参照物。京牌采取的是比较简单粗暴的全民大摇奖的玩法，牌照不用交钱，所以很多人，不管有没有打算买车，都会去碰碰运气，结果就是中标率极低极低，最近一次的中标率才0.15%。这意味着平均100年才能中上一次，而且我们还没考虑中标率在未来的几乎必然的进一步下降！
所以广大魔都居民，感谢英明伟大正确的上海交管局吧。交管局极富创意地发明了这个投标和摇奖相混合的拍卖形式，兼顾了效率和公平，可谓社会主义优越性的集中体现。牌照需要交一定钱，一方面给财政做了贡献，更重要的是把大量目光短浅，只顾眼前蝇头小利，抱有“我现在不买车不需要牌照，等我需要买了再拍一块”的卢瑟思想的卢瑟排除在了拍牌人群之外，这才使得上海牌照的中标率，几十倍于北京！然而不足谋万世者，不可以谋一时呀，随着时间的推移，沪牌的中标率，也必将不断下降，迟早会下降到和京牌类似的水平，到时候可就是花钱也搞不到了！
最后，从投资收益率上来说，沪牌的投资收益率是非常高的。沪牌价格，是被政府控盘的，大体上每年涨1万，不想要了就可以按届时的拍牌价格回售给政府，因此沪牌光是价格上涨的收益率就是年化12%左右，收益风险比之高，秒杀任何理财产品。
此外，很多人可能不知道，沪牌还存在一个正在不断成熟的租赁市场，目前沪牌的租赁市场价大约是2.5-3万/年，如果把这部分也考虑进去的话，一块8万5的沪牌一年下来总共能贡献3.5-4万的收益，相当于45%左右收益率。考虑到沪牌付款的时候，还有银行是可以提供贷款的，因此在杠杆帮助下，沪牌的最终实际投资收益率，是轻松超越50%的。超低风险，超高收益，不错的流动性（每个月都有一次无条件卖出的机会），在普通上海百姓能接触的投资渠道中，沪牌是最佳选择，没有之一，即使房子也很难望其项背。
【编者按】 关于沪牌的投资价值，编者并不想说话并向你扔了下图，顺便说一句，房子交易周期至少两个月，而沪牌每个月都可以回售。
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二、为什么黄牛不是很给力
说到拍牌，大家可能第一个想到的就是黄牛了，我目测了一下，周围拍牌的人当中，大约有一半在使用黄牛吧。但从实际效果来看，黄牛的整体表现却是差强人意的，很多朋友找黄牛拍了1年多了，几经辗转却依然一无所获，黄牛似乎并不比我们这些草民高明到哪里去，这究竟是为什么呢？
要说清这个问题，首先要搞清楚车牌代拍的产业链和盈利模式。黄牛代拍的产业链其实和一般的制造业没有本质区别，无非就是客户=>销售=>生产，说得具体点，就是：客户=>一手黄牛=>二手黄牛=>代拍商=>代拍人员。
整个价值链上的利润分配大致是，客户给一手黄牛1.5-2万左右，二手黄牛可以拿到1万左右，代拍商6千左右，最终代拍人员1千甚至不到，当然这是个大概的数目，实际价格跟各方的议价能力、谈判水平也有一定关系。和大多数行业一样，整个行业中核心的是客户，谁能掌握客户资源，谁就能在整个产业链上占到主导地位。此外，一手黄牛通常也不是完全外包的，自己一般也有一个代拍团队，负责最重要的一小部分客户，然后其余的外包出去，这就类似于一般企业也会采取的自有+外包工厂的混合生产模式。二手黄牛的生产模式类似一手黄牛。
由于这条产业链的存在，只要去QQ上随便搜一下，就可以找到很多“沪牌代拍”的群，这些群实质上起到了“标书交易所”的作用，可以看到很多一、二手黄牛在上面出售自己消化不掉的标书，然后二手黄牛和代拍商在上面接单。所以问题的结症就出在这里，由于绝大多数标书一手黄牛是无法通过自有产能消化掉的，所以必须层层外包，最后到底具体是谁负责拍每张标书的，拍牌策略和操作水平如何，一手黄牛几乎不可能掌控（大一些的上游黄牛一般会对下游代拍商提供一些拍牌策略和拍牌软件方面的支持，但具体怎么管理怎么落实还是要看代拍商）。
正因为上游黄牛很难控制下游代拍商的拍牌质量，所以上游黄牛的经营策略也不得不非常务实，就是尽可能多接标书，做大基数，然后靠概率吃饭。大一些的黄牛，都是可以搜集到上百张标书的，即使每个月能混上个平均中标率，也可以接受了。因此黄牛对客户基本上都是乱吹，号称自己中标率多高，忽悠到一张标书是一张，反正没拍到也不用负责，这其中水分是很大的。
总而言之，代拍行业较长的产业链、产业链上各环节间严重的信息不对称，以及行业本身高度分散的竞争格局从根本上决定了，代拍的质量是非常不透明、不稳定的。
顺便说一句，在目前的拍牌难度下，绝大多数代拍团队的长期平均命中率，是不超过10%的，能稳定超过10%的基本就算是合格的团队了，如果超过20%，就属于相当优秀的了。有极少数顶级代拍团队，可以取得25-30%的平均中标率，这是一个非常了不起的成绩。我们在理论层面也做过比较充分的论证，基本上30%左右就是长期平均中标率的极限了，凡是宣称能高于30%的，要不就是拿某一次的结果断章取义，要不就根本是扯淡。只是有些人就是喜欢听自己想听的话，痴迷于去找那些宣称“必中”同时又报价便宜的黄牛，那也只能说拍不到也是活该了。
【编者按】 给咱们
时间关系，今天就先写到这里。后面打算推出几个续集：“常见拍牌软件全解析”，“拍牌到底该不该找代拍”、“如何选择合适的代拍”等等，各位看官敬请期待。
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保险拒绝赔付，推脱说应该路政赔付，这种情况怎么办？
