工信部：2020年完成新能源车“十四五”标准体系编制工作
疫情之后，车市或将迎来一波购买力的逐步释放，首购需求之外，此前被压制的换购需求亦是不容小觑。而巨细适中、适合一样平常家庭(人口不多的家庭)出行的B级车，无疑为此提供了一项主要选择。那么，本就火热的合资B级车市场，能否进一步催生出几款“爆门”车型呢？
在去年的车市隆冬之下，合资B级车市场多款头部车型，仍实现了逆势增进，本田雅阁、民众帕萨特、丰田凯美瑞包揽前三。去年憾失冠军之位的迈腾在完成新旧切换后，现在正呈现出“王者归来”的气质和刻意。此外，奥迪A4L、奔腾C级、宝马3系等高等B级车，也将知足消费者进一步的高端需求。
当前，天下本土疫情流传已基本阻断。来自行业机构和专家的普遍看法以为，随同民众防护意识的提升，此前被压制的汽车消费需求，尤其是小我私家首次购车需求有望获得逐步释放。那么，在疫情竣事后，哪些车型将获得市场青睐？一些冷门、偏门车会否受到追捧而成为热门车型，当前的热门车又能否再升级为“爆门”车型？当大多数汽车企业已经复工，哪些市场动向更值得关注呢？
今日，经济日报-中国经济网推出本系列稿件的第五篇，剖析一直以来备受市场追捧的合资B级车，会不会在此次战胜疫情后成为“爆门”车型。
随着海内防疫形势延续向好，汽车市场也呈现出苏醒迹象，3月汽车产销同比下降44.5%和43.3%，降幅收窄，整体好于预期。中汽协预计，随同车企加速复工复产，以及国家有关促进汽车消费政策的逐步落实，二季度海内车市将迎来较大苏醒。
在业内专家看来，本次疫情事后，汽车市场有望迎来一波购买力的逐步释放，在首购需求之外，之前被压制的升级换购需求亦是不容小觑。乘联会秘书长崔东树示意，现在海内车市仍以首购需求为主，但自2016年以来，换购需求呈现出逐年快速上升趋势。2019年，换购比例更已到达40%。
对比来看，因巨细适中、适合一样平常家庭(人口不多的家庭)出行的B级车，无疑为换购需求提供了一项主要选择。那么，本就火热的合资B级车市场，会不会在这一波购车热潮中进一步催生出几款“爆门”车型呢？
已往一年，在车市隆冬之下，合资B级车市场多款头部车型，仍实现了逆势增进。乘联会数据显示，本田雅阁、民众帕萨特、丰田凯美瑞划分以22.37万辆、19.35万辆和18.92万辆位居去年合资B级车市前三甲。另外，整个高等B级车细分市场甚至还逆势保持了3%-4%的增速。
在此之中，本田雅阁更是以26.55%的同比增幅，整年领跑合资B级车市，并最终逆袭迈腾一举夺得去年的销量冠军。今年一季度，雅阁亦是收获29106辆。
广汽本田第十代雅阁
自2018年4月上市以来，不到两年的时间，第十代本田雅阁的销量即跨越30万辆。依附超高的口碑、保值率，以及C-NCAP五星平安评价、2019中国新车质量研究(IQS)“中型高端轿车细分市场”第一名等声誉加持，本田雅阁无疑已经成为了不少消费者换购之时的首选车型之一。
上汽民众全新一代帕萨特
再来看帕萨特，在进入中国市场的20年时间里，其累计销量已突破270万辆，在合资B级车市场一直是不容忽视的存在。不外，在去年的中保研碰撞测试中“一撞成名”，却也令其陷入消费者的“信托危机”之中，一时间帕萨特走下神坛之声不绝于耳。有新闻称， 2020款帕萨特将接纳“涨价”和“升级平安设置”的方式投放市场，届时新车能否力挽狂澜重拾国人信托引人关注。
凯美瑞最近好新闻不停，4月8日，广汽丰田宣布凯美瑞在华累计销量到达2001713辆，杀青200万辆产销规模。在此推动下，凯美瑞今年一季度销量到达31803辆，一举挤掉雅阁，荣升合资B级车榜首之位。
作为丰田旗下极为主要的一款全球车型，凯美瑞从2006年正式国产最先，延续热销近14年，2013年便挺进了“百万辆俱乐部”，上市10周年时则收获了150万车主认可。现在，凯美瑞又迈上了两百万辆的台阶，彰显出海内消费者对其的认可。
广汽丰田凯美瑞
不外，凯美瑞被卷入丰田“机油门”事宜，也为其后续的生长增添了一定的不确定性。今年3月以来，丰田旗下 RAV4荣放车型被爆出机油增多、乳化征象，今后凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉、雷凌以及雷克萨斯ES等丰田系车型相继卷入其中。丰田方面虽已给出“不受影响”的回应，但显然难以令涉事车主满足。至今，丰田“机油门”事宜，仍未有令人满足的希望。
一汽民众新迈腾
在合资B级车中，迈腾更是值得关注。作为2017-2018年延续两年的冠军得主，迈腾因去年底的“新旧切换”而被雅阁逾越，最终憾失冠军宝座。不外，面目一新的迈腾也已展现出“王者归来”的气质和刻意。有剖析以为，改款后的迈腾，经由几个月的磨合，现在正处于产物上升期，极有可能成为合资B级车市场的爆款车型，并借势重夺年度销冠宝座。
全新奥迪A4L正式上市
此外，另有奥迪A4L、奔腾C级、宝马3系等高等B级车；其中，奥迪A4L于克日迎来堪比“换代”的中期改款，实现周全升级。这也将知足消费者进一步的高端需求。
未来，随同消费需求的延续释放，海内车市的加剧苏醒，合资B级车能否实现由“热门”向“爆门”的跃升，令人期待！(经济日报-中国经济网58京牌 陈梦宇)
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