政策组合拳能否给汽车市场“挂挡提速”？
4月15日海内制品油调价窗口将再次开启。凭据《石油价钱治理办法》，本轮周期海内制品油价钱挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，海内油价将不作调整，这也是延续第二次不调整。未调整部门将凭据划定，全额上缴中央国库，纳入一样平常公共预算治理。
回首以往，在2016年的国际油价下跌中，海内制品油调价曾因“地板价”机制泛起“六连停”。
新一轮制品油调价窗口开启
凭据2016年出台的《石油价钱治理办法》划定，海内汽、柴油最高零售价凭据国际原油价钱转变，每10个工作日调整一次。凭据国家发改委新闻，新一轮制品油调价窗口将于今天（4月15日）24时开启。
国际油价跌破“地板价” 海内汽、柴油价钱不作调整
据国家发改委价钱监测中央监测，本轮制品油调价周期内（3月31日―4月14日），国际油价在猛烈震荡中大幅上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨7.83%。凭据《石油价钱治理办法》，本轮周期海内制品油价钱挂靠的国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，海内油价将不作调整。
作甚“地板价机制”？
制品油价钱机制设定了调控上下限。上限为每桶130美元，下限为40美元，即当海内制品油价钱挂靠的国际市场原油价钱高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价钱不提或少提；低于40美元时，最高零售价钱不再下调。从历史情形看，2016年1-4月份，由于国际油价大幅下跌，触动了海内制品油价钱调控下限，海内油价按机制在40美元以下部门未作调整。
设定上下限，主要是思量我国既是石油入口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都市带来晦气影响。过高，会加大用油行业和消费者肩负，影响国民经济平稳运行；过低，会影响海内原油开采行业正常生长，削弱自给能力，导致对外依存度进一步上升，晦气于保障海内能源平安。
需要说明的是，当油价低于调控下限时，海内制品油价钱未调金额不是直接留给企业成为收入，而是所有纳入风险准备金，并凭据《油价调控风险准备金征收治理办法》划定，全额上缴中央国库纳入一样平常公共预算治理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应平安，以及应对国际油价大幅颠簸，实行保障措施的资金来源。
新闻面成国际油价上涨主要因素 短期内走势尚难估量
因前期国际油价跌幅超出预期，沙特、俄罗斯、美国等产油国均有意举行干预，市场对欧佩克及其盟友杀青新的减产协议、美国加入减产同盟抱有期待，新闻面成为影响油价上涨的主要因素。4月2日，三方划分释放出减产讯息，当日国际油价大涨跨越20%，创历史最高单日涨幅纪录，布伦特原油期货盘中一度暴涨47%。
经由艰难的谈判，OPEC+最终杀青新一轮减产协议：5月起正式减产970万桶/日，该额度约占有全球原油供应的10%；随后逐步下调减产量，减产限期停止2022年4月30日。减产协议宣布后，市场仍以为不足以逆转当前市场过剩的局势，14日油价再度大跌，伦敦布伦特、纽约WTI原油收盘价钱划分为每桶29.60美元、20.11美元，比前一交易日划分下跌6.74%、10.26%，其中WTI油价靠近18年来的低点。
平均来看，本调价周期纽约WTI、伦敦布伦特原油期货价钱划分为每桶23.45美元、30.21美元，划分比上期上涨1.51%、14.15%。
现在来看，影响油价的不确定因素众多，主要有疫情、减产等，对油价有相反偏向的影响，因此短期内国际油价走势尚难估量。当前外洋新冠肺炎疫情仍未获得有用控制，主要国家防控措施以隔离和封锁为主，经济活动放缓或阻滞，外洋疫情成为影响原油需求能否改善的主要因素。同时，石油库存高企，市场信心懦弱，炒作因素不能低估，油价在新闻面因素影响下仍会大幅颠簸。
年内油价更改一览：三跌四停顿
2020年，海内制品油调价已出现“三跌四停顿”的款式。停止4月15日，今年共有7次调价窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日海内制品油价钱下调。停止本次调价，汽油价钱累计每吨下调1850元，柴油价钱累计每吨下调1780元。
天下主要公路气象预报（4月15日20时至16日20时）
