“新车上牌广泛比较慢，等的很急！”，在广州市、上海市等地代理商反映上车牌难的难题以后，人们陆续走访调查了成都地区的车辆管理所及代理商。目前，大部分代理商遭遇一样的难题，因为车子检查十分严苛，且发布车子较多，现阶段上车牌速率较慢，等候周期时间略微过长。
那麼，到底是什么缘故呢？成都地区蓝牌轻卡上牌状况怎样？
在网上申请办理所得税普通用户：实际操作不了解
前不久，四川税务公布，《国家税务总局四川省税务局关于调整办税服务厅窗口受理办理工作提倡网上办税缴费的通告》，在其中强调可根据电子税务局申请办理汽车购置税业务流程。
从我们在北新车辆管理所掌握到的状况看来，从4月7日刚开始，对话框早已刚开始逐渐停办人工服务申请车辆购置税业务流程。目前，车辆购置税的申请办理需根据自助终端机在网上申请办理。
这样一来，益处比较突出，但另外也衍化了一些小问题。据统计，绝大多数第一次应用自助终端机申请车辆购置税的普通用户，因为不了解办理手续及其各种各样实际操作，因此出現业务查询速度比较慢，排长队总数较多的状况。
排长队总数过多检验等待的时间长
受肺炎疫情复工复产一手货源增加、按轴收费产生的车系转变、国三取代，基本建设使力等各个方面的危害，重型卡车制造行业的销售量逐渐再生。全国各地车辆管理所迈入了一波业务流程的小高峰期，成都市都不列外。目前申请办理新车上牌及其机动车检测总数较多，排长队等待、新车上牌周期时间拉长因而也变成了一种常态化。
检验更严苛，也是目前车辆管理所上车牌速率比较慢的一个关键缘故。一直以来，成都地区的上车牌业务流程基础都归属于“严厉打击严办”的情况。自轻卡货车重量超标准难题及其国家环保政策的收严，更是如此，不合规管理的车辆上牌也是十分困难。因而，在4月早期，也出現了新车上牌速度比较慢的难题。
一样的现况超标准蓝牌未予上车牌
在先前，中央电视台《焦点访谈》频道曝出了“蓝牌轻卡空开超重”难题后，一时间造成了制造行业内的极大震惊。而且，随着全国性多地终止了蓝牌轻卡的上车牌业务流程，留意并不是车辆管理所“严厉打击严办”，只是终止全部蓝牌货车的上车牌业务流程，合规管理车子也没法上车牌。
那麼，蓝牌轻卡如今上牌难吗？人们资询了成都市本地代理商及车辆管理所，回答与别的地域基本上一致，凡属“休重超标准”车系，一律未予上车牌。
在历经，该轮事件以后的一两个月里，中国各省的车辆管理所慢慢修复蓝牌轻卡的上车牌业务流程。但是有一个更加显著的转变，蓝牌轻卡的上车牌业务流程更加严苛。以成都地区特征分析，凡往日重量超标准或是“超高车箱”等车系均没法申请办理蓝牌车型上车牌业务流程，825车胎也是变成了历史时间。
