商务部：我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”
9日，国务院联防联控机制就应对疫情影响稳固和扩大汽车消费工作情况举行发布会，对于新能源汽车“车多桩少”现状，财政部经济建设司司长孙光奇示意，财政部将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，加速建设历程，尽快改变车多桩少的局势。
现在对新能源汽车充电基础设施的建设有什么支持政策？孙光奇指出，近年来财政部会同相关部门大力支持充电设施建设，主要体现在两个方面。
详细来看，一是接纳以奖代补的方式，支持地方开展充电设施建设。充电设施建设的责任主体是地方和相关企业。为了支持地方做好充电设施建设，中央财政从2014年起对地方开展充电设施建设给予奖励性津贴，奖励资金由地方统筹使用。停止现在，中央财政已经放置奖励资金45亿元。
二是已经形成了中央和地方协同推进建设的款式。与新能源汽车相关的支持政策，从一最先主要是支持购置，到厥后逐步调整为中央财政支持购置，地方补助充电基础设施建设和运营。地方原来支持购置方面的资金转为用于支持充电设施的建设和配套运营服务等方面。
孙光奇先容，到2019年底我国充电设施(即充电桩)数目到达120多万个。但充电设施仍然是短板，主要显示在车多桩少(停止2019年底新能源车保有量380多万)。下一步，财政部将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，加速建设历程，尽快改变车多桩少的局势，为新能源汽车消费缔造优越的环境。
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